光复号

光复号是阿里山森林铁路的车种，1973年1月1日起营运，制造厂分别有日本车辆及退辅会台北机械厂。1982年10月1日，因阿里山公路通车而停驶，由冷气化的阿里山号取代。

历史

• 1973年：光复号及第1代车厢投入服务，它与中兴号拖车非常相似，差别仅止于座椅的材质不同，第1代车厢座椅是绒布。
• 1975年：第2代车厢启用，座椅是塑胶皮，均衡梁转向架。
• 约1974年－1977年：第3代车厢启用。
• 1982年：第4代车厢启用。

车厢资料

存放于乌树林车站的光复号客车SPC8。

展示于苗栗铁道文物展示馆的SPC2光复号客车。

• 第1代：
  制造商：日本车辆
  年份：1971
  编号：SPC1－SPC5（SPC4为空号）
  数量：4辆
  运用路线: 阿里山本线
• 第2代：
  制造商：退辅会台北机械厂
  年份：1975
  编号：SPC6－SPC8
  数量：3辆
  运用路线: 阿里山本线
• 第3代：
  改造商及制造商：阿里山森林铁路（第3代为改造车，由特别客车改造而成）
  年份：约1974年－1977年
  编号：SP????－SP????
  数量：8辆
  运用路线: 阿里山本线
• 第4代：
  制造商：台湾机械厂
  年份：1982
  编号：SPC9、SPC10
  数量：2辆
  运用路线: 阿里山本线