住宅・都市整備公団

住宅公団）。愛稱為「UR都市機構」（ユーアールとしきこう），簡稱「UR」。 都市再生機構是在2004年7月1日由都市基盤整備公團（通稱：都市公團）（日语：都市基盤整備公団）與地域振興整備公團（日语：地域振興整備公団）地方都市開發整備部門整合成立。其營運形態、業務範圍由《獨立行政法人都市

除了鐵路路線與車站站房等固定資產外，千葉新城鐵道也從住宅、都市整備公團處接手了兩種鐵路電聯車的所有權，並與北總鐵道自身所擁有的其他款列車一同擔負北總線上的營運任務。 9000型（日语：住宅・都市整備公団2000形電車）：1984年時為了住宅、都市整備公團千葉新城線的籌備而導入的通勤型電聯車，啟用當時原

千葉新城中央开通，继承宅地开发公团的住宅・都市整备公团（日语：住宅・都市整備公団）将线路运营委托北總开发铁道。1988年《铁道事业法》颁布，住宅・都市整备公团成为小室 - 千葉新城中央路段的第三種鐵道事業者，北總开发铁道则是第二種鐵道事業，路线名称变更为“北總・公团线”。 1995年千葉新城中央

Vol.16PDF 』pp.31-50「地理授業での野外調査の試みから 寅貝和男PDF」 住宅・都市整備公団関西支社編『まちづくり30年 近畿圏における都市開発事業』住宅・都市整備公団関西支社、1985年12月27日、NCID BN02420964 『近畿日本鉄道 創業80周年記念

1984年（昭和59年）3月19日 - 住宅·都市整備公團（日语：住宅・都市整備公団）（當時）千葉新城線，此站－千葉新城中央間開業。成為兩線的接續站。 1988年（昭和63年）4月1日 - 伴隨運行形態變更，路線統合，成為北總·公團線的車站。 2004年（平成16年）7月1日 - 伴隨都市基盤整備公團保有的路段移管千葉新城鐵道，成為北總線車站。