伊那松島運輸区

Kyoden工廠 伊那松島運輸區 伊那巴士美濃Chan 東場/西場/南場。 1909年（明治42年）12月28日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）松島（現在的伊那松島）至辰野（即是西町站）之間開業，新設松島站（まつしまえき）（終點站），同日，松島工場啟用（現在的伊那松島運輸區）。 1911年（明治44年）2月22日

城西　向市場　大嵐　小和田　中井侍　為栗　田本　唐笠　金野　川路　時又　駄科　伊那八幡　切石 豐橋運輸區與伊那松島運輸區擔當。 日本國鐵381系 前特急信濃號用車，縮短至4節編組， 停用車體傾斜機能，行走於伊那路81及82號臨時列車。 飯田線秘境駅号 從2010年8月至11月的周六、週日和假日

- 七久保站 - 〔伊那本鄉站〕 - 飯島站 - 伊那福岡站 - 小町屋站 - 駒根站 - （大田切站） - 宮田站 - （赤木站） - 澤渡站 - （下島站） - 伊那市站 - 伊那北站 - （田畑站） - 北殿站 - 木之下站 - 伊那松島站 - 澤站 - 羽場站 - （伊那新町站） - 宮木站

岩切站－利府站間 松島站－高城町站間 電氣化路段：除松島站－高城町站間外全線 直流電1,500V： 東京站－黑磯站間 日暮里站－尾久站－赤羽站間 赤羽站－武藏浦和站－大宮站間 交流電20,000V 50Hz： 黑磯站－盛岡站間 長町站－仙台貨物總站－東仙台站間 岩切站－利府站間 中性區：黑磯站－高久站間，車上切替式

運輸服務綜合了6個獨立經營業者的軌道。東京地區每平方英里有0.61個通勤車站。通勤車站乘車人數密集，每年每英里有600萬人次，是世界各大都市中最高的。在東京，步行和騎自行車相比全球其他許多都市更普遍，私家車和機車在城市交通中占次要地位。 東京的航空運輸主要負責國際或國內長距離運輸，中短距離運輸