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伊利堡(英语:Fort Erie)为位于加拿大安大略省南部尼亚加拉区的一个镇,坐落尼亚加拉半岛东南角,位处伊利湖注入尼亚加拉河的所在,隔河与美国纽约州水牛城对望。据2011年加拿大人口普查所示,伊利堡有29,960名居民[1]。
伊利堡 Fort Erie | |
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镇 | |
伊利堡在尼亚加拉区的位置 | |
伊利堡在安大略省的位置 | |
坐标:42°54′N 78°55′W | |
主权国 | 加拿大 |
省 | 安大略省 |
地区自治市 | 尼亚加拉区 |
政府 | |
• 镇长 | 韦恩·H·雷德科普 |
• 政府部门 | 伊利堡镇议会 |
• 议员 | Tony Baldinelli(联邦保守党) |
• 省议员 | Wayne Gates(安大略新民主党) |
面积 | |
• 总计 | 166.35 平方公里(64.23 平方英里) |
人口(2011年)[1] | |
• 总计 | 29,960人 |
• 密度 | 180.2人/平方公里(467人/平方英里) |
时区 | 北美东部时区(UTC-5) |
• 夏时制 | 北美东部日照时间(UTC-4) |
邮区编号前缀 | L2A |
电话区号 | 905 |
网站 | Town.Forterie.ca |
伊利堡一带蕴藏燧石,因此成为箭头等战具生产的主要地点[2]。该带本为中立原住民族(Neutral Nation)的聚居地,但易洛魁族则于1650年向中立族宣战,数年后中立族已全面撤离该带。
七年战争(北美战场又称法国-印第安人战争)停战后,英法两国签订《巴黎和约》,新法兰西割让予英国。英方遂于新占的领地上设立一系列要塞,当中包括于1764年在尼亚加拉半岛东南角建立伊利堡。美国独立战争爆发后,该地为英军的重要兵粮补给基地。战后一批英兵在伊利堡一带定居,而该聚落亦于1784年命名为伯提乡(Bertie Township)。
第一代伊利堡要塞受冰暴破坏后,当局修建第二代要塞,但遭遇同一命运,英方遂于1803年将要塞往内陆迁移。1812年战争展开期间,英方正在重建伊利堡,驻守该处的英兵因此猝不及防。要塞一度落入美军手中,而随著美军于1814年冬季撤退回水牛城,要塞亦再度受到毁坏。
大主干铁路(Grand Trunk Railway)于1873年建成跨越尼亚加拉河的国际铁路桥(International Railway Bridge),其加方落脚点位于原有的伊利堡聚落以北;一个名为维多利亚(Victoria)的聚落在该处形成,后来改称桥堡(Bridgeburg)。往后伯提乡内各个聚落迅速发展,到了1876年列治围(Ridgeway)人口达至800人,伊利堡村人口则达1200[3]。到了1887年,史提芬斯围(Stevensville)人口接近600人,维多利亚人口接近700人,伊利堡村人口更达至4000人[4]。连接伊利堡和水牛城的和平桥于1927年开通后,进一步惠及该带的发展。
桥堡和伊利堡村于1932年1月1日合并成伊利堡镇。到了1970年,安省政府将伯提乡所在的威兰县与隔邻的林肯县合并成尼亚加拉区,同时将伯提乡内所有地方政府(包括伊利堡镇)合并成新的伊利堡镇。
伊利堡为省级高速公路伊利沙伯皇后道(QEW)的其中一个起点。该公路起自美加边境上的和平桥,自此往西北方向贯穿伊利堡,并途经尼亚加拉瀑布城、圣凯瑟琳斯、咸美顿和密西沙加等城市,伸延至多伦多为止。安省政府过去亦曾管理伊利堡镇以内的3号省道,到1998年则取消该段道路的省道资格并下放予尼亚加拉区政府,现在该道路为尼亚加拉区3号区道。非高速公路资格的尼亚加拉园林路则沿尼亚加拉河西岸,经尼亚加拉瀑布城连接伊利堡和滨湖尼亚加拉,由尼亚加拉公园委员会管理。
伊利堡镇内的公共交通服务由镇营的伊利堡交通局营运,旗下只得一条巴士路线,由两辆巴士行驶,服务时间限于星期一至六上午6:30至下午7:30,星期日和公众假日停驶[5]。此外,尼亚加拉瀑布城交通局则从2008年起开办一条巴士路线连接该市和伊利堡[6]。
伊利堡镇内有一座小型机场,但没有定期航班。居民主要使用多伦多皮尔逊国际机场、约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场、或纽约州的水牛城-尼亚加拉国际机场和尼亚加拉瀑布城国际机场前往外地。
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