仙台 - 郡山線

「仙石東北線」…途經仙石線、石卷線直通至女川站，▲為只限一部分的快速列車停靠、∥為不途經車站的月台 水郡線的路線終點為安積永盛站，但所有列車均直通至郡山站 常磐線的路線終點為岩沼站，但所有旅客列車均直通至仙台站，一部分直通至利府站 仙台機場Access線的列車均在仙台站到發 氣仙沼線路線的起點為石卷線前谷地站，但列車多數直通至小牛田站

站前是仙台市商業區，青葉通（日语：青葉通り）。 新幹線及在來線（仙石線除外）使用地面站房，爲地上4層及地下1層的建築，呈南北方向佈置。車站東、西口側分別建有車站大樓，名爲S-PAL仙台東館及S-PAL仙台本館。仙石線於地面站房東口對出、宮城野通的地底另設地下車站，呈東西向佈置。 在来線

仙台空港アクセス鉄道）顯示。 此是將仙台市都心部（日语：仙台市都心部）與仙台機場以最短17分鐘連結的鐵道路線，由以下兩條路線組成。 仙台站－名取站：東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線 名取站－仙台機場站：仙台機場鐵道仙台機場線 JR東日本與仙台機場鐵道在仙台站－仙台機場站間運行各自的列車。

線、水郡線的交會車站（水郡線的實際終點是在隔鄰的安積永盛，但行駛於該線的列車都是至本站折返），是郡山市的主車站也是福島縣境內的大型轉運站之一。 為了與奈良縣的同名車站區別，在本站購買到的車票上，會打上「(北)郡山」的站名。2002年（平成14年）入選東北車站百選。 郡山車站擁有兩層月台

）是仙台市的5個行政區域之一，其前身為舊仙台市的中央及北部，以及原宮城郡宮城町。在江戶時代裡，仙台的中心處於該區東部。 1987年，本屬宮城郡的宮城町併入仙台市。至1989年，仙台市成為政令指定都市，同時設立青葉區，當時該區人口為245,881人。 區名取自區內的青葉山及青葉城，當中後者為仙台