福田町站連接閘口和自由通道,自由通道和月台之間沒有升降機等無障礙設施。因此設有一個計劃把車站大樓進行翻新,加設無障礙設備。在現時車站中,由於建設升降機的工程比較困難。在2019年1月,仙台市和JR東日本探討遷移車站大樓的可能性。在2020年2月,雙方同意把車站向西邊遷移約200米,鄰近仙台車輛中心宮城野派出所(日语:仙台車両センター
仙石線1990年7月21日:石卷站站舍統合,仙石線及石卷線使用同1座站舍。 1991年: 3月9日:新設宮城野信號場。 3月15日:解散陸前原町電車區、轉換至宮城野電車區(日语:仙台車両センター宮城野派出所)。 1999年11月1日:石卷港~石卷碼頭間的貨物線廢線。 2000年: 3月11日:仙台~陸前原町間地下化、青葉通站開業。
東北新幹線新幹線綜合車輛中心(日语:新幹線総合車両センター)(仙台) 東京新幹線車輛中心(日语:東京新幹線車両センター)(上野)、小山新幹線車輛中心(日语:小山新幹線車両センター)(小山)、盛岡新幹線車輛中心(日语:盛岡新幹線車両センター)(盛岡) 那須鹽原留置線(日语:小山新幹線車両センター那須塩原電留線)(那須鹽原)、青森派出所
陸前原之町站宮城野電車區,現時名為仙台車輛中心宮城野派出所(日语:仙台車両センター宮城野派出所)。仙石線地下化工程在2000年(平成12年)完成,同時陸前原之町站的車站大樓煥然一新。 1925年(大正14年)6月5日:宮城電氣鐵道(日语:宮城電気鉄道)車站啟用。 1944年(昭和19年)5月1日:宮城電氣鐵道被國有化,成為運輸通信省車站。
苦竹站仙台製造所,當時為了運送工人為目的,新田站在1943年(昭和18年)遷移至造兵廠前,並改名為苦竹站。 隨著仙石線青葉通站至陸前原之町站之間進行地下化工程,陸前原之町電車區遷移至福田町的宮城野電車區(現時:仙台車輛中心宮城野派出(日语:仙台車両センター宮城野派出)),而陸前原之町到發的出入車