付知森林鉄道

付知川（日语：付知川）（水運）運送神宮備林（日语：神宮備林）。因此便以建設鐵路為條件以建設水壩。使此鐵路線上較多貨物輸送。此站連接付知森林鐵道（日语：付知森林鉄道）（由名古屋營林局付知營林署營運的森林鐵路）下付知停車場。木材會從付知森林鐵道經北惠那鐵道線中津町站，透過聯絡線運送往中央本線中津川站。

付知川（日语：付知川）運送神宮備林（日语：神宮備林）的木材，因此在建設水壩時敷設了此鐵路線。由於線內較多貨物運輸，在下付知站連接前往惠那郡（日语：恵那郡）加子母村（日语：加子母村）渡合（現時：中津川市）的付知森林鐵道（日语：付知森林鉄道

吸引乘客使用新線，包括設立名鐵海上觀光船（日语：名鉄海上観光船）、興建南知多海灘樂園（日语：南知多ビーチランド）及內海森林公園（日语：内海フォレストパーク）等。另外，1983年遷至現址的日本福祉大學及其附屬高中（日语：日本福祉大学付属高等学校）亦為知多新線帶來一批固定乘客。 現時本線的基本服務為每小時三班列車，包括：

『写真で見る北海道の鉄道』 上巻 国鉄・JR線 100-101頁 『写真で見る北海道の鉄道』 上巻 国鉄・JR線 314-315頁 『写真で見る北海道の鉄道』 上巻 国鉄・JR線 104-105頁 『日本鉄道旅行地図帳―全線・全駅・全廃線―』 1号・北海道 18-19頁 『日本鉄道旅行地図帳―全線・全駅・全廃線―』

為了運送來自段戶山系御料林的木材，成立時，從宮內省（現時：宮內廳。在戰後，御料林的國有林由林野廳管轄）出資，連同豐川鐵道和鳳來寺鐵道（日语：鳳来寺鉄道），合共佔77%的資本。在田峰站與三河田口站之間建設收集木材用的森林鐵路（狹軌小火車）。 田口鐵道除了本業鐵路運輸外，於鳳來町海老地內的雙瀨和稻目兩處設有採石場，兼營礫石處理和銷售業務