京都電気鉄道

1 京阪電気鉄道』、関西鉄道研究会 沖中忠順 編著、2007、『JTBキャンブックス 京阪特急 鳩マークの電車が結んだ京都・大阪間の50年』、JTBパブリッシング 関西鉄道研究会、2010、『関西の鉄道 別冊第1巻京阪電気鉄道 戦後分離独立後の歩みPartI』 植村善博、2011、『京都の治水と昭和大水害』、文理閣

京福電氣鐵道股份有限公司（日语：京福電気鉄道／けいふくでんきてつどう Keifuku Denki Tetsudō */?），簡稱為京福電氣鐵道、嵐電、京福或京福電車，是日本京都市的鐵道、軌道交通業者，東證2部上市。 京福電鐵將嵐山本線和北野線和稱嵐山線、嵐電。 京都本社・嵐山線部門 京都本社・叡山線部門 叡山本線（現：叡山電鐵叡山本線）

電鐵直通，因为三者都是使用1067mm窄軌，因此近鐵原本傾向改造大阪線為1067mm的方案，但是名古屋線破壞修復的機會最終讓改造名古屋線方案勝出。 1960~70年代，近鐵合併奈良電氣鐵道（日语：奈良電気鉄道）、信貴生駒電鐵（日语：信貴生駒電鉄

麓地區的許多觀光據點都很接近，因此有不少觀光人潮在此站進出。 由於在1965年7月之前，京都市交通局旗下原本還存在有一個位於京都市電蹴上線（原京都電氣鐵道（日语：京都電気鉄道）鴨東線）的路面電車車站，因此今日的蹴上車站其實是該單位所屬第二代的同名車站。除此之外，京阪電氣鐵道京津線沿線原本也存在一個

朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 4号 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局. 朝日新聞出版. 2011-04-03: 8–9 （日语）.  嵐電嵯峨站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京福電氣鐵道