二重桥前站

二重桥前〈丸之内〉站
二重桥前〈丸之内〉站
	5号出入口（2018年9月14日摄）
日语名称
	二重橋前〈丸の内〉 – にじゅうばしまえ〈まるのうち〉 – Nijubashimae 'Marunouchi'
车站概览
位置	日本东京都千代田区丸之内二丁目3番1号
地理坐标	35°40′49.3″N 139°45′42″E
换乘交通	M17东京站（东日本旅客铁道、东海旅客铁道、东京地下铁） ; H08I08日比谷站（东京地下铁日比谷线、千代田线、都营地下铁三田线） ; T09 Z08 I09大手町站; （东西线、半藏门线、三田线）
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	ニハ
历史
启用日期	1971年（昭和四十六年）3月20日
上下车人次; 统计年度	平均每日34,898人次 ; 2017年
邻近车站
位置
位置

二重桥前站（日语：二重橋前駅／にじゅうばしまええき^{Nijū-bashi-mae eki */?}）是位于日本东京都千代田区丸之内二丁目，属于东京地下铁千代田线的铁路车站。车站编号是C 10。

Quick Facts 二重桥前〈丸之内〉站, 日语名称 ...

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1962年（昭和37年）：都市交通审议会答申第6号提出东京8号线。
1964年（昭和39年）12月6日：建设省告示3379号将第6号答申的东京8号线定为东京9号线，并决定设置马场先门站（暂称）。
1971年（昭和46年）3月20日：本站与千代田线第二期路段一同启用。
2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，本站由东京地下铁接手管理。
2018年（平成30年）
- 3月17日：引入副站名“丸之内”^[3]^[5]。
- 11月3日：启用月台闸门。

岛式月台1面2线之地下车站。

常设剪票口分别在大手町侧与日比谷侧各1处，以及一处电梯专用剪票口。临时剪票口设在月台中央，不常使用。

月台配置

More information 月台, 路线 ...

月台	路线	目的地	备注
1	千代田线	霞关、代代木上原、唐木田方向	代代木上原站起直通小田急线（直通至小田原线本厚木站与多摩线唐木田站）
2	千代田线	大手町、北千住、绫濑、取手方向	绫濑站起直通常磐线（各站停车）

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（来源：东京地下铁:构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

特徴

位于庞大的东京站与大手町站旁，使得本站并不显眼，但由于位于丸之内，直通日比谷通旁各大楼，加上可站外转乘其他车站，对乘客十分便利。

本站有许多来自直通运转的小田急小田原线与常磐缓行线、东急田园都市线（经半藏门线于表参道转乘）、东横线（经中目黑 - 日比谷线于日比谷转乘，或经副都心线于明治神宫前站转乘）前往东京站周边的通勤族。因此，与平日相比，本站在周六日的使用者明显较少。

另外，在皇居开放一般参贺时，本站是前往二重桥的最近站，因此也有许多民众使用。

剪票口（2005年6月12日）
月台（2019年4月）

2017年度1日平均上下车人次为34,898人^[6]，在东京地下铁全部130个车站当中排名第106位。

近年1日平均上下车、上车人次变化如下表。

More information 年度, 1日平均上下车人次[8] ...

各年度1日平均上下车、上车人次^[7]
年度	1日平均上下车人次^[8]	1日平均上车人次^[9]	来源
1992年（平成04年）		16,395	^{[* 1]}
1993年（平成05年）		16,208	^{[* 2]}
1994年（平成06年）		15,375	^{[* 3]}
1995年（平成07年）		14,607	^{[* 4]}
1996年（平成08年）		14,332	^{[* 5]}
1997年（平成09年）		14,025	^{[* 6]}
1998年（平成10年）		14,367	^{[* 7]}
1999年（平成11年）		13,505	^{[* 8]}
2000年（平成12年）	25,641	12,879	^{[* 9]}
2001年（平成13年）	24,383	12,268	^{[* 10]}
2002年（平成14年）	24,444	12,268	^{[* 11]}
2003年（平成15年）	22,220	11,085	^{[* 12]}
2004年（平成16年）	22,863	11,326	^{[* 13]}
2005年（平成17年）	24,538	12,099	^{[* 14]}
2006年（平成18年）	25,542	12,586	^{[* 15]}
2007年（平成19年）	28,318	14,033	^{[* 16]}
2008年（平成20年）	28,952	14,279	^{[* 17]}
2009年（平成21年）	30,731	15,137	^{[* 18]}
2010年（平成22年）	31,794	15,627	^{[* 19]}
2011年（平成23年）	31,130	15,364	^{[* 20]}
2012年（平成24年）	32,067	15,726	^{[* 21]}
2013年（平成25年）	33,259	16,356	^{[* 22]}
2014年（平成26年）	33,308	16,178	^{[* 23]}
2015年（平成27年）	33,688	16,423	^{[* 24]}
2016年（平成28年）	33,849	16,586	^{[* 25]}
2017年（平成29年）	34,898

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以下各站有地下通道连通，但非转乘站。

大手町站（都营地下铁三田线）
日比谷站（同上）
- 三田线两站共用部分出入口。月台往日比谷侧剪票口的楼梯入口有告示“本站不是有乐町线、都营三田线转乘站。请利用日比谷站。”。
有乐町站（有乐町线）
东京站（丸之内线、JR线丸之内南口、京叶线乘车处）
- 千代田线往东京站的最近站。三菱商事大厦竣工后，该大厦地下直通丸之内大厦地下。2007年大手町侧出口至行幸通下的东京站地下直通地下通道完成（通道先至丸之内线东京站，之后进一步至JR地下总武剪票口）。
- 往京叶线乘车处从日比谷侧出口（1号出入口）至地面前往较近。
皇居
- 蛤濠
- 马场先濠
- 二重桥濠
- 凯旋濠
- 日比谷濠
- 皇居外苑
- 二重桥
- 坂下门
- 桔梗门（内樱田门）
- 楠木正成像
- 马场先门
邮船大厦（日语：郵船ビルディング）
- 日本邮船本社
- 邮贮银行本店
丸之内大厦
三菱商事大厦
丸之内三井大厦
岸本大厦
丸之内仲通大厦
丸之内MY PLAZA（日语：丸の内マイプラザ）
- 明治生命馆
  - 明治安田生命保险本社
- 明治安田生命大厦
  - ACOM（日语：アコム）本社
国道1号（日比谷通）

巴士路线

车站周边的丸之内MY PLAZA（3号出入口附近）与邮船大厦（7号出入口附近）有巴士站，可搭乘日之丸自动车兴业（日语：日の丸自動車興業）运行的以下路线。

丸之内Shuttle（日语：丸の内シャトル）：第一生命（日语：DNタワー21）、三菱大厦、东京产经大厦方向

翻新前JR东京站方向闸口（2005年6月12日）
翻新后JR东京站方向闸口（2018年8月11日）
翻新后皇居、二重桥方向闸口（2018年8月11日）
翻新前月台（2008年5月）
中庭翻新后月台（2018年9月14日）
翻新后月台（2018年8月11日）
4号出入口（2019年8月26日）
2号出入口与明治生命馆（2019年12月23日摄）
翻新前2号出入口（2008年5月）

东京地下铁

千代田线

日比谷（C 09）－二重桥前（C 10）－大手町（C 11）

^ 引用错误：没有为名为tokyosubway的参考文献提供内容
[2]
各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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千代田線二重橋前駅に副駅名称＜丸の内＞を導入します！ (PDF). 东京メトロ. 2017-12-15 [2017-12-17]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-23）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
[4]
二重桥前駅の副駅名“丸の内”…来年3月から読売新闻 2017年12月16日 Archive.is的存档，存档日期2018年1月6日，（）
[5]
东京地下铁车站引入副站名，是继“明治神宫前〈原宿〉站”（千代田线）、“押上〈晴空塔前〉站”（半藏门线）之后第3例^[4]。
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行政基础资料集（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千代田区
[8]
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来源

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东京地下铁 – 二重桥前〈丸之内〉站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）

[tokyosubway-1] 引用错误：没有为名为tokyosubway的参考文献提供内容

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二重桥前站

月台配置

特徴

巴士路线

来源

Wikiwand in your browser!

月台配置

特徴

巴士路线

来源

Wikiwand in your browser!

历史

车站构造

利用状况

车站周边

图片

相邻车站

参考资料

参见

外部链接