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九九式攻击机（Ki-51，日语：九九式襲撃機，简称：九九袭）是日本帝国陆军和在第二次世界大战期间使用的对地攻击机，后来衍生出战术侦查用的机种九九式军侦察机。本型机后来取代了九七式轻轰炸机及九八式轻轰炸机，成为日本陆军对地攻击及空中支援的主力。虽然制式名称“九九式”与日本帝国海军的九九式舰上轰炸机相似及同样是单引擎轰炸机，然而这仅表示两者于同一年获日本军方采用，由于两者由日本陆军和日本海军各自提出开发，其技术规格、研发厂商及主要应用方式都不相同。
 | 此条目没有列出任何参考或来源。 (2018年7月18日) |
1937年（昭和12年），日本陆军对三菱重工提出了Ki-51军用侦察机的开发概要，并于1938年下令开始进行试作。但是在试作进行中途因“陆军航空本部兵器研究方针”的修正，而裁示将俯冲轰炸机与军用侦察机合并为同一机种，而将俯冲轰炸当作Ki-51的主要用途[1]。以大木乔之助为主体的开发团队遵照指令书的要求，设计出采用了三菱制Ha 26 II引擎的单发动机、固定式起落架、低单翼的机体。
固定武装为机翼内的2挺7.7 mm 机关枪（八九式固定机关枪），后座则装备了1挺旋转式7.7mm机关枪。不过机翼内的7.7mmm机枪在投入实战之后、被批评在空战以及对地攻击时的威力均不足，所以从1943年起换装为12.7mm机炮（ホ103 一式十二・七粍固定机関炮）。炸弹则可以搭载200 kg（12 kg×12或是50 kg×4）。因为任务性质上是低空飞行来进行地面攻击，所以受到地面部队的反击机会很高，所以从一开始就仔细考虑到防弹装备的配置。11号机(增加试作机)在引擎下方、驾驶座下方、机身下方、背面以及中央翼下方均使用6mm的防弹钢板来保护。另外油箱则使用了包覆了橡胶的自封式防漏油箱。
试作机的测试结果飞行性能与操纵性均相当良好，但是机体的震动与著陆时的失速特性不佳这些问题也被指出来，而在量产型则修正了主翼前缘部分而得到解决。1940年（昭和15年）5月被制式采用为九九式袭击机[2]。因为当时陆军对于皇纪2600制式采用的兵器命名方式还没有定案，所以和前一年度一样被称作“九九式”。
另外本机在生产过程变更一部分规格，就可以变为军用侦察机，而这个型式则被制式采用为九九式军侦察机。这款衍生型式拆除了后座的副驾驶装置与防弹钢板，设置了可以从机身下方、侧面开启的小窗进行空中摄影的照相机。为了因应这些规格的变更，机身内的炸弹收纳空间就被取消了，炸弹则变更为挂载于主翼下方。因为此类军用侦察机并非像司令部侦察机一样是专用的侦查机，有时候也会被要求安装炸弹进行攻击任务。另外为了扩大视野，其座舱玻璃设计的比机身还要大。不过除了上述的一些配备的不同外，基本设计跟九九式袭击机没有不同。
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- 乘员：2人（前座驾驶员和后座机枪手）
- 机长：9.21米
- 翼展：12.1米
- 机高：2.73米
- 空重：1,873公斤
- 最重：2,920公斤
- 机翼面积：24平方米
- 最快速度：424公里/小时
- 航程：1,060公里
- 昇限：8,270米
- 发动机：三菱重工制风冷式发动机（950匹马力）
- 武装：机头两挺12.7毫米口径Ho-103重机枪、后部一挺7.7毫米口径机枪，可携带250公斤炸弹
九九式广泛用于中国及东南亚战场去执行对地攻击和侦察，在战争末期也攻击过美军潜艇。战争末期部分机体经过改造可以搭载250kg炸弹，当作对舰攻击机或是特攻机的例子也很多。
二战结束，部分日军遗留在当地的九九式有部分被当地武装组织挪用。南北韩在分裂初期两军均有使用。中国人民解放军在东北找到一批九九式，用于第7航空学校至1953年。此外，印度尼西亚人民军也在印尼独立战争使用过，之后移交博物馆保存至今。
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