乗車促進音

04）－橫須賀（JO 03）－衣笠（JO 02） 1945年終戰前，橫須賀～衣笠間曾開設海軍工廠通勤專用站相模金谷臨時乘降場（日语：相模金谷仮乗降場）。 各駅の乗車人員. JR東日本. [2016-07-23]. （原始内容存档于2001-05-06）.  No.124号 東日本ユニオンよこはま 駅業務体制の再構築等について提案受ける

（原始内容存档于2016-03-04）.  神奈川県鉄道輸送力増強促進会議 平成２４年度の要望及び鉄道事業者の回答PDF JR、私鐵1日平均使用人數 JR東日本 各駅の乗車人員 互联网档案馆的存檔，存档日期2001-05-06. 小田急電鉄HP「1日平均乗降人員」. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-05）

车频次。此外在金町－松户间的江户川铁路桥，每逢台风和强烈低气压都会临时封闭，直至2015年3月完成防风栅安装后，封闭的情况大幅减少。 2018年8月1日，龟有站－取手站区间试验取消发车音乐，引入乘车促进音（日语：乗車促進音

）曾經是一條由日本北海道帶廣市根室本線的帶廣站分岔，沿十勝平原北上至河東郡上士幌町的十勝三股站，屬於日本國有鐵道營運的鐵路線（地方交通線）。伴隨國鐵再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）的制定，1984年獲指定為第2次特定地方交通線，在國鐵民營化前的1987年3月23日全線廢除。 管轄：日本國有鐵道 路線距離（營業距離）：帶廣－十勝三股

由於車站位於渚滑地區的中心，因此如何使用該遺址成為了一個課題。紋別市在1997年度起開始進行再開發。車站大樓於同年拆毀，在1999年前建設了紋別市渚滑綜合交流促進設施和鄂霍次克農業共濟組合紋別家畜診所，該處設有市食品加工中心、渚滑高齡者親睦中心和巴士候車室，另外也建設了公園高爾夫球場，名為「渚滑親睦公園高爾夫球場」。