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中岛知久平(日语:なかじま ちくへい/ちぐへい,1884年1月1日—1949年10月29日)乃日本实业家、政治人物,大日本帝国海军退伍军人,同时也是中岛飞机(富士重工业前身)的创办人。
中岛知久平 | |
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日本第26代商工大臣 | |
任期 1945年8月26日—1945年10月9日 | |
日本第5代军需大臣 | |
任期 1945年8月17日—1945年8月26日 | |
日本第15代铁道大臣 | |
任期 1937年6月4日—1939年1月5日 | |
日本众议院议员 | |
任期 1930年2月21日—1945年12月18日 | |
选区 | 群马县第1区 |
日本立宪政友会(革新同盟)总裁代行委员 | |
任期 1939年4月30日—1940年7月30日 | |
个人资料 | |
出生 | 日本群马县新田郡尾岛村(今太田市) | 1884年1月1日
逝世 | 1949年10月29日 日本东京都三鹰市 | (65岁)
政党 | 立宪政友会→无党籍→翼赞政治体制协议会→翼赞政治会→大日本政治会 |
亲属 | 父:中岛粂吉 母:中岛五[1] 庶子:中岛源太郎[2] |
学历 | 海军大学校 海军机关学校 |
职业 | 实业家 |
1884年(明治17年)1月1日中岛知久平生于群马县新田郡尾岛村字押切(今群马县太田市押切町)的农家,为中岛粂吉和五之长男。1898年3月自尾岛寻常高等小学校毕业后,1903年10月进入海军机关学校就读,1908年1月16日入伍担任海军机关少尉。入伍后曾奉命外派至法国、美国等航空界见习观摩,甚至获得美国飞行员许可(日本籍第三位)。1914年归国后担任海军飞机工厂厂长,1916年中岛和中尉马越喜七以其习得之知识,在横须贺海军工厂的长浦造兵部设计试制出双翼水上飞机,命名为“横厂式”。当时中岛深刻体认到与其建造战舰,不如研制战斗机,且必须由民间来开发制造,获得中尉大西泷治郎(后来创始神风特攻队)的支持并协助寻找资金奥援[3]。原本大西也想申请退役,回到民间一同开发战机,不过被海军回绝。
于是,1917年(大正6年)12月21日中岛知久平自海军退役后,回到故乡和亲兄弟中岛喜代一、中岛乙未平等人设立“飞机研究所”((日语)飞行机研究所),是为日本第二家民营飞机制造商。翌年川西财阀创始者川西清兵卫加入投资经营,但一年后却因理念不合求去。1919年4月收到陆军委托制造20架飞机,且公司易名中岛飞机制作所,1922年另成立中岛商事。1930年(昭和5年)2月在第17届众议院议员总选举中以无党籍的身份当选(后来连任5届),次月加入立宪政友会。1931年让出中岛飞机的社长一职,由亲弟喜代一接手,12月进入犬养内阁担任商工政务次官。1937年立宪政友会总裁铃木喜三郎因病表明辞意后,中岛和鸠山一郎、前田米藏、岛田俊雄等人被推举为总裁代行委员。翌年6月中岛进入第1次近卫内阁担任铁道大臣,不过立宪政友会开始分裂成中岛、鸠山二派。1939年4月中岛虽然当上第8任总裁,翌年7月该政治团体却宣布解散,10月中岛加入大政翼赞会。
1941年中岛飞机研发的一式战斗机获得陆军采用,同年9月中岛担任翼赞议员同盟顾问。1942年2月变成翼赞政治体制协议会顾问,决定参加翼赞选举。在此期间,中岛知久平对美、日两国国力悬殊感到担忧,也知道对方正在研发大型轰炸机,于是打算先发制人轰炸美国本土。他一方面指示麾下飞机设计团队进行开发,一方面动员在政治界的人脉,积极游说军方和政界人士。他甚至写了一本《必胜战策》,内容提到大型轰炸机(即富岳轰炸机之原型)、运输机、攻击机等。不过,该开发案后来因故未能付诸实现。
1945年8月15日日本投降,中岛进入东久迩宫内阁,先后担任军需大臣和商工大臣,处理败战后的内政事务。1945年12月,中岛被GHQ列为甲级战犯,因为生病的关系被软禁于自宅,两年后才解除甲级战犯指定。1949年(昭和24年)10月29日,由于脑出血,中岛知久平于三鹰町中岛飞机三鹰工厂内的泰山庄去世,享寿65岁。
中岛知久平终生未娶,有非婚之子中岛源太郎,日后也当上众议院议员。
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