中国西南航空公司，曾用IATA航空公司代码“SZ”，成立于1987年10月15日，是中华人民共和国国务院批准的中国第一家按“政企分开”原则建立的航空运输企业，也是当时中国六大骨干航空公司之一，总部设在成都双流国际机场。曾经营着156条国内航线和11条国际和地区航线，通往5个国家和地区的5个城市。1996年4月，中国西南航空公司加入国际航空运输协会。1997年3月3日，中国西南航空公司正式成为国际航协多边联运协议成员。长期担任成都——拉萨航线飞行任务的成都飞行部，不仅始终保持了该航线自1965年投入运营以来的安全飞行纪录，还成功地开辟了成都通往世界海拔最高的西藏邦达机场的航线，在国际航空界享有很高的声誉。1996年和2000年，西南航空公司曾两度荣获中国民航航空安全最高奖“金鹏杯”。
根据2002年中国民航改革重组战略，中国西南航空公司与中国国际航空公司、中国航空总公司共同组建中国航空集团公司。重组后，新的中国国际航空公司于2002年10月28日在北京成立。与此同时，中国西南航空公司于当年10月30日经改组后，正式启用“中国国际航空公司西南分公司”的名称，并统一使用IATA航空公司代码“CA”。分公司总部依旧设立在成都。中国西南航空原先使用的IATA代码“SZ”已于2013年改用于塔吉克斯坦索蒙航空。
重组前机队
截至2002年10月11日，中国西南航空重组前的机队如下[1]
| 机型 | 数量 | 引擎 | 载客量 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 总数 | ||||
| 空中巴士A340-313X | 3 | CFM56-5C4 | 12 | 358 | 370 | 主要用于成都至拉萨航线 曾租借予加鲁达印尼航空[2] |
| 波音737-3Z0 | 17 | CFM56-3B1 | 0 | 140 | 140 | |
| 波音737-66N | 4 | CFM56-7B20 | 8 | 94 | 102 | |
| 波音737-8Z0 | 8 | CFM56-7B26 | 8 | 159 | 167 | |
| 波音757-2Z0 | 15 | 劳斯莱斯RB211-535E4 | 8 | 192 | 200 | |
| 总数 | 46 | |||||
- 波音707-3J6C
- 伊留申IL-18D[3]
- 波音737-505
- 运7-100
- 图-154M
事故
- 1988年1月18日，中国西南航空4146号班机，一架伊尔-18由北京飞往重庆，在降落前发生引擎失火，飞机坠毁，108人遇难。
- 1990年10月2日，10·2空难,南方航空一架波音757-200客机（B-2812），准备由广州白云机场起飞前往上海。由于当时白云机场上空一架厦门航空波音737-300客机（B-2510）遭到劫持，并要求降落，白云机场因而紧急关闭，即时停止所有航班升降，静待事件的发展。此时南航当事的B757已上满乘客并在停机坪处等候机场重开跑道，当被劫持的厦门航空B737降落时，厦门航空的B737于跑道滑行时突然转入停机坪位置，并即时加速试图再起飞，惟此时厦门航空的B737右方机翼已撞及等待起飞的南航B757客机油厢，并引发巨大爆炸，南航B757事后断开两节，厦门航空B737-300爆炸后解体，同时猛烈撞毁了停泊在停机坪充电的中国西南航空公司的 B707客机（B-2402），意外造成南航客机上46人死亡，厦门航空客机82人死亡的特大惨剧。
参见
参考文献
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