中国国际航空905号班机（CCA905/CA905）是一班由北京经昆明飞往仰光的定期航班。1998年10月28日，该班机在由北京飞往昆明的途中遭机长袁斌劫持至台湾中正机场（今台湾桃园国际机场），劫机犯其后被台湾警方扣留，机上其余人员安然无恙。该事件是中国大陆民航机迄今最近一次被劫至台湾的事件，也是少见的当班飞行员劫机的案件。
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事件经过
CA905号班机于10月28日上午8时05分起飞，当值机长为时年30岁的袁斌，另一位正驾驶为时年35岁的文飞，还有2名副驾驶。而袁斌安排其妻子徐梅坐在正副驾驶后的座位上。[1]8时40分许，航机正飞至太原上空，袁斌对副机长文飞表示自己将转变航向飞往台湾，并请求配合。同时，袁斌之妻徐梅把守著舱门。袁斌此言起初被副机长认为是在开玩笑，但由于袁斌已经转变航向，副机长当即劝说袁斌，但袁斌有意猛踩方向舵，并威胁机组人员如不飞往台湾就会机毁人亡。[2]其馀机组人员只得将飞机驾驶权交给袁斌。
文飞于9时15分向航管中心报告该机被劫持，中国民用航空局也曾通过无线电要求袁斌停止劫机，劝说未果后于10时20分电告中华航空，请求华航协助处理。10时25分，华航向中正国际机场和当时的交通部民用航空局副局长张国政报告此事，后者又将飞机遭劫一事报告给时任中华民国交通部常务次长张家祝。而此前CA905号班机已经将应答机设为7500（劫机代码），中华民国空军也于10时19分侦测到位于福建省崇安西南20海里处的遭劫班机，随即下令桃园空军基地派出4架战机拦截。[1]战机通过无线电确定劫机者的意图之后，护送CA905班机至中正机场。[3]11时17分，CA905号班机在台北中正国际机场降落，袁斌和徐梅在飞机停稳后即被航警带下客机进行侦讯，其馀机组人员及10名乘客也被侦讯，侦讯于14时30分左右结束。
飞机在台北降落后，海峡两岸关系协会紧急致电海峡交流基金会，要求台湾方面保证人机安全，协助飞机顺利返回，遣返劫机犯。14时40分，正驾驶文飞与副驾驶廖与机场地勤人员的陪同下逐一检视飞机的轮胎、飞机外观等，作起飞准备，准备返回大陆；中华航空则为飞机补充燃料，为机上乘客提供食品、饮料。[1]
劫机事件发生后，台北县两名议员在中正机场遭劫的国航客机前手举“两岸要和平，反对劫机”、“开放三通，不要劫机”等标语，以表达反劫机立场。[4]17时40分，遭劫航机准备推出，在机场调度下优先出港。18时03分，飞机从中正机场起飞，经香港返回厦门，于19时22分在厦门高崎国际机场降落。当晚23时35分，CA905号班机到达昆明。
涉事班机
遭劫客机是一架1994年制造的波音737-3J6型，事发时机龄4.1年。2012年，该机从国航退役，改为货机后转予长龙国际货运航空服役。[5]
而被劫持的CA905班机当时由北京经昆明飞往仰光，2014年3月30日起改为由成都始发，仍然经昆明至仰光。[6]北京至仰光的班机则改为不停站直飞。[7]
劫机者
参与劫机的袁斌夫妇当时年龄都在30周岁以下。[1]袁斌在接受侦讯时称其未被分到住房，因待遇不公而采取劫机行动以示抗议。[3][8]袁斌于1998年10月5日起计划劫机，徐梅起初不同意，但在袁斌的坚持下才最终与其随行。[1]10月28日晚，袁斌与徐梅分别被送往桃园看守所和龙潭女监收押，得知将与妻子被分别关押后，袁斌绝食一日。[3]
1998年12月8日，袁斌和徐梅被控劫机罪，因“相对来说不构成伤害”而被判七年徒刑。[9]次年1月15日，桃园地方法院再度审理袁斌劫机案，袁斌和徐梅将被集中在内政部入出国及移民署新竹收容所等待遣返。[10][11]2001年6月28日，袁斌夫妇与另外六名劫机至台湾者被遣返回中国大陆。[12]
后续
CA905与其返程CA906航班并未更改编号，仍用于北京-昆明-仰光航线。2014年3月30日，此号改为成都-昆明-仰光，并新增CA715与716为北京-仰光直飞。
参见
参考文献
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