中京竞马场前站
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中京竞马场前站（日语：中京競馬場前駅／ちゅうきょうけいばじょうまえ えき Chūkyō-keibajō-mae eki */?）是位于爱知县名古屋市绿区大将根二丁目[1]，名古屋铁道（名铁）的名古屋本线车站。车站编号为NH24
概要
此站为名古屋市内，名铁最南的车站。此外，此站东南边已经是丰明市的边界。而中京竞马场大部分位置都处于丰明市内。
此站距离最近中京竞马场，在毎周六日在举行中京赛马日，或在场外接受投注，会许多赛马人士使用此站。此站为准急停车站（平日早上设有2班急行特别停车），而在举行赛马日和场外接受投注时（在场外投注时间会早于开跑时间），在日间所有急行和部分快速特急（大约上午9时至中午12时时段）临时停车。此外，在四大马场以外的GI赛事、高松宫纪念和冠军杯举行当日，于黄昏4至5时时段包括快速特急、特急在内所有列车（部分特别车）会临时停车。在2011年3月起，于平日日间没有准急列车班次时，便只有普通列车停车。此外，在星期六场外投注日中，于下午会临时停车急行。
在2200系、1700系、1200系（翻新车）的车内自动广播、3500系的车内资讯显示牌中，会显示临时停车。
由于此站名称较多汉字（6个），在3500系到著车站前的车内资讯显示牌会卷动文字显示车站名称，而不是一般以静止显示。
历史
在此站启用前，在1931年6月至1935年之间，在此站西边约200米处[2]曾设有桶狭间站。
- 1953年（昭和28年）7月15日 - 车站启用。
- 1970年（昭和45年）12月25日 - 升级为准急停车站[3]。
- 1979年（昭和54年）6月17日 - 综合车站大楼完成[4]。
- 1987年（昭和62年）5月 - 设置自动闸机[5]。
- 1990年（平成2年）10月29日 - 准急废止[6]。
- 2001年（平成13年）
- 2004年（平成16年）9月15日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”[10]。
- 2005年（平成17年）1月29日 - 实施时间表修正，准急复活，成为准急停车站[11]。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡[12]。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡[13]。
车站构造
车站为于路堤上的高架车站，设有2面2线的相对式月台。由于地形关系，在有松站方向的月台是在地面上，车站附近设有平交道。设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所（为了临时停车的列车错误通过，进入车站前设有标志提醒）。
设有一个闸闸口，出入口方面，往马场方向为北出口，在车站改建后，设有国道1号一方设有新的南出口。
由于为了赛马日及场外投注的人流，此站比一般车站设有较多自动售票机，以设有临时售票机（通常会封闭，并不可使用manaca）。此外，在名铁车站中，此站月台比较宽阔，特别是下行月台。在上下行月台设有空调候车室。
此站设有无障碍设施，各月台设有升降机和电梯，在闸外设有供伤残人士使用的厕所（基本上是锁住的，如需使用需联络车站职员）。在2018年开始了月台提高高度工程。
此站为整日车站职员配置站，经常设有有人栏台购买μ-Ticket，但是贩卖时间只限于当设此站设有快速特急和特急临时停车时发售。
-
北出口 -
闸口 -
站名牌
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| ← 东冈崎、 丰桥方向 |
 |
→ 神宫前、 名古屋方向 |
| 图例 参考文献：[15] |
||
使用状况
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为9,775人，为名铁所有车站（275站）排名第40，名古屋本线（60站）中排名第16[17]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为12,194人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第32，名古屋本线（61站）排名第15[18]。
- 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为11,470人，为名铁所有车站中排名第34[19]。
- 根据丰明市统计资料，以下为近年1日平均乘车、上下车人次的列表[20]
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
1日平均 下车人次 |
1日平均 上下车人次 |
|---|---|---|---|
| 2003年（平成15年） | 4,618 | 4,641 | 9,259 |
| 2004年（平成16年） | 4,615 | 4,653 | 9,268 |
| 2005年（平成17年） | 4,660 | 4,690 | 9,350 |
| 2006年（平成18年） | 4,778 | 4,802 | 9,580 |
| 2007年（平成19年） | 4,729 | 4,745 | 9,474 |
| 2008年（平成20年） | 4,799 | 4,824 | 9,623 |
| 2009年（平成21年） | 4,688 | 4,710 | 9,398 |
| 2010年（平成22年） | 4,384 | 4,405 | 8,789 |
| 2011年（平成23年） | 4,509 | 4,441 | 8,950 |
| 2012年（平成24年） | 4,614 | 4,567 | 9,181 |
| 2013年（平成25年） | 4,910 | 4,865 | 9,775 |
| 2014年（平成26年） | 4,782 | 4,756 | 9,538 |
| 2015年（平成27年） | 4,752 | 4,718 | 9,470 |
| 2016年（平成28年） | 4,814 | 4,774 | 9,588 |
| 2017年（平成29年） | 4,941 | 4,901 | 9,842 |
车站周边
此站距离桶狭间之战中，传说中的战场桶狭间。
在举行中京赛马日时，会受名铁巴士委托运行临时免费穿梭巴士，但在2012年起废止。车站前设有回旋路，以及巴士站。另外名古屋市营巴士的太子巴士站是位于车站西边步行8分钟的距离。此外，此站距离丰明市太阳花巴士巴士站较远。
- 北出口
此站与中京竞马场之间设有有盖行人通道，距离西入场口10分钟步行距离[21]。
- 此马场设有“全景车广场”的广场，展示了名铁7000系电动列车[22]。
- 名古屋境松邮局
- 南出口
设有收费停泊单车场与站前广场。
相邻车站
- 名古屋铁道
名古屋本线（在平日及不是赛马日的星期六或假日）
- 名古屋本线（星期六或假日的赛马日和场外投注时间（除GI赛事））
- 名古屋本线（举行GI赛事时））
- □快速特急（早上9时至中午12时和下午3时至下午5时）、■特急（下午3时至下午5时）
- 知立（NH19）－中京竞马场前（NH24）－神宫前（NH33）
- ■急行（早上8时至下午6时）
- 前后（NH23）－中京竞马场前（NH24）－鸣海（NH27）
- ■准急、■普通
- 前后（NH23）－中京竞马场前（NH24）－有松（NH25）
- □快速特急（早上9时至中午12时和下午3时至下午5时）、■特急（下午3时至下午5时）
参考资料
参见
外部链接
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