両備鉄道11号形電気機関車

伊東正行（東京急行電鉄株式会社電気部変電課変電係長） 「回生制動により生ずる回転変流機の逆流防止装置」『電気鉄道』1965年6月号、pp.8 - 11。 川添雄司（国鉄臨時車両設計事務所） 「電気車の性能と容量（その2）」『電気鉄道』1965年6月号、pp.20 - 22。 小林喜幹（国鉄運転局客貨車課）

小熊米雄「鉄道省10形、後のAB10形蓄電池機関車について」、《鐵道史料》1990年5月、鐵道史資料保存會 展示車両図鑑. 碓冰峠鐵道文化村. [2020-10-30]. （原始内容存档于2021-01-20） （日语）.  伊藤陽一「日車40t電気機関車兄弟物語 豊川鉄道（国鉄）デキ54、関西急行（近鉄

p.33 『鉄道ピクトリアル』2011年7月号、電気車研究会、2011年、p.102 『鉄道ファン』通巻549号、p.59 引用错误：带有name属性“RF549_59”的<ref>标签用不同内容定义了多次 『鉄道ファン』通巻549号、p.58 『鉄道ファン』2008年11月号、交友社、2008年、p

KuHa51形（日语：遠州鉄道モハ13形電車） KuHa53形（日语：遠州鉄道モハ13形電車） KuHa61形（日语：遠州鉄道クハ61形電車） KuHa71形（日语：遠州鉄道モハ1形電車） MoWa200形（日语：遠州電気鉄道デ201形電車） ReKa1形（日语：遠州電気鉄道レカ1形気動車） KiHa800形（日语：遠州鉄道キハ800形気動車）

車両への量産採用は福井鉄道F1000形電車に続き2例目であるが、同車は路面電車用として導入されており、高速鉄道線用としては日本初となる。 量産先行車ではトランジスタ部にSiC-MOSFET、ダイオード部にSiC-SBDを搭載したフルSiCモジュール採用の三菱電機製SC104形