东非铁路总体规划（英语：East African Railway Master Plan）是一项提案，旨在振兴坦桑尼亚、肯尼亚和乌干达的铁路，扩充卢旺达和布隆迪的铁路，目标是通过提高印度洋沿岸港口与内陆之间货物运输的效率与速度，并降低其成本，从而促进东非的经济发展。
所有新建铁路将采用标准轨距，同时修复现有的窄轨铁路。该计划将解决变轨问题，并将在新的混合铁路网中实现良好的互操作性。东非铁路总体规划还计划将东非铁路扩充到南苏丹、埃塞俄比亚和刚果民主共和国。[1]该计划由参加东非共同体国家的基础设施部长与加拿大交通运输咨询公司CPCS共同管理。[2]
新建铁路
| 国家 | 铁路 | 轨距 | 电气化[3] | 信号[3] | 状态 |
|---|---|---|---|---|---|
 肯尼亚 |
蒙巴萨－内罗毕标准轨铁路 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）标准轨 (Northern Corridor Integration Projects （页面存档备份，存于互联网档案馆）) |
非电气化[4][5] | 自动闭塞 | 已开通 |
| 内罗毕－马拉巴标准轨铁路 | 非电气化 | 一期已开通 | |||
 乌干达 |
乌干达标准轨铁路 | 提议 | |||
 坦桑尼亚 |
坦桑尼亚中央线标准轨铁路 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）标准轨 (Central Corridor / DIKKM projects) （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
25 kV 50 Hz AC | 自动闭塞 | 建设中 |
| 坦桑尼亚 |
伊萨卡–吉佳利标准轨铁路 | 计划中 | |||
 卢旺达
| |||||
| 坦桑尼亚 |
Keza–Musongati标准轨铁路 | 提议 | |||
 布隆迪
| |||||
| 卢旺达 |
Kigali–Kampala标准轨铁路 | 提议 | |||
| 乌干达
|
参考来源
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