世界都市博覧会

（原始内容存档于2015-09-23） （日语）.  琵琶湖疏水. 京都市. [2013-11-20]. （原始内容存档于2014-03-08） （日语）.  京都の市電. 京都市. [2013-11-20]. （原始内容存档于2013-06-19） （日语）.  京都の博覧会. 京都市. [2013-11-20]. （原始内容存档于2013-11-29）

1995年，青島幸男就任都知事。本來預定將在第二期計劃開始的1996年3月起舉辦具有宣傳臨海副都心意味的「世界都市博覽會（日语：世界都市博覧会）」。不過青島都知事宣稱要重新評估臨海副都心開發，並中止世界都市博覽會。然而開發計劃本身並未停止。 1999年，石原慎太郎就任都知事，重新推進開發。進入這一時期，建

世界設計博覽會（日语：世界デザイン博覧会），吸引超過1518萬人參觀。日本泡沫經濟崩潰之後，和其他地區的經濟蕭條相對，名古屋市所在的愛知縣由於豐田汽車為代表的汽車產業的好景氣而維持了較好的經濟狀況。2005年，愛知縣先後迎來了中部國際機場的開業和2005年世界

都將填海產生的臨海副都心作為新的開發重點地區。然而泡沫經濟崩潰後，東京都的財政狀況嚴重惡化。1995年當選東京都知事的青島幸男中止了世界都市博覽會（日语：世界都市博覧会）計劃，導致臨海副都心的開發被迫進行重新定位。 1999年東京都知事選舉（日语：1999年東京都知事選挙）創下6人得票率超過10%的

京都第7個副都心計畫，隸屬港區的台場（台場1、2丁目）也包含在計畫用地範圍內。由於鈴木的奔走鼓吹，再加上對計畫於1996年3月開幕的世界都市博覽會（日语：世界都市博覧会）有所期待，許多大企業紛紛投下重金，在此區域大興土木。不料鈴木在博覽會開幕不久前（1995年4月）的東京都知事選舉中落敗，反對繼續此