下十条運転区

車輛數增長的速度，一部分列車必須在京濱東北線的蒲田電車區（日语：蒲田電車区）與下十條電車區（現在的下十條運轉區（日语：下十条運転区））留置，也會有京濱東北線直通往蒲田與往東十條運行入庫班次。此列車已在1967年品川電車區（現時東京綜合車輛中心東區）完工而廢除。

「機器別シリーズ 電車用主電動機 (4)」『電車』1987年11月号、pp.19 - 26。 須永宏資・田部井賢夫（以上 JR東日本下十条運転区経済運転プロジェクトチーム） 「経済運転実践の研究」『電車』1987年11月号、pp.21 - 29。 曽根悟（東京大学教授電気工学）

運転／ちょくつううんてん Chokutsū unten」一詞，是指不同鐵路業者或鐵道路線的列车行驶到其他鐵道路線上的一种运行方式，多为客运列车所採用。直通运行的方式让乘客得以减少换乘次数、提高客运效率；虽然直通的线路名义上仍然是多条线路，但是個別列车的运营里程会增加。

2016年4月21日) 【下今市駅の駅舎のリニューアル工事が一部完了いたしました！】於Facebook. 東武鉄道SL復活運転プロジェクト 2017年4月21日 【火入れ式、下今市機関区開設式を行いました‼︎】於Facebook. 東武鉄道SL復活運転プロジェクト 2017年5月2日 【7/23 SL展示館と転

E193系（日语：JR東日本キヤE193系気動車）氣動車列車。除此以外為85公里/小時） 運轉指令所（日语：運転指令所）：新庄CTC 擔當乘務區：新庄運轉區（日语：新庄運転区）、酒田運輸區（日语：酒田運輸区）（只限運轉士）、山形運輸區（日语：山形運輸区）（只限臨時列車的車掌） 餘目站構內由新潟支社（日语：東日本旅客鉄道新潟支社）