上下分離方式

物業投資者為稅務計劃，以空殼公司名義持有個別投資物業，達至減少印花稅額，及享受更多扣稅額的目的。 以「上下分離」方式持有鐵路資產的「第三種鐵道事業者」 空殼公司是一個中性的名字，這視乎持有人的用心，例如用以騙人入股，說有大生意，結果是「零」。或開設空殼公司招

英國鐵路重新民營化（英语：Privatisation of British Rail），並在1997完成。目前英國鐵路業界基本上是以上下分離方式（日语：上下分離方式）經營（即土建設施與運輸服務分開經營），但多數又共同使用英國全國鐵路的品牌。现如今几乎所有英国的铁路均由欧洲大陆的国营铁路收购并运营，包括德国铁路、法国国铁和荷蘭鐵路。

- 機場第2候機樓站間7.5km鐵路軌道自己的第三鐵道事業者。運行區間的JR東日本和京成電鐵（上下分離方式（日语：上下分離方式））鐵路是通過向成田空港高速鐵道支付鐵路費用來運營的。有關詳細信息，請參閱以下項目。 成田空港高速鐵道僅持有下列路線，沒有營運列車，為

大部份客源將從在來線移轉至新幹線，為減輕JR的經營負擔，又兼顧在來線沿線居民乘車與貨物列車行駛的需求，與整備新幹線並行的在來線，原則上會從JR集團中分離營運，由地方政府與企業等合資成立的第三部門鐵道公司接管經營。因此JR所發售的套票，如JR Pass、青春18等，大多無法在這些第三部門鐵道路線使用，或僅可在有限的條件下使用在這些路線上。

higashinihon）。負責東日本地域的高速公路、快速道路管理運營。 2005年10月1日設立。 道路關係四公團（日语：道路関係四公団）採用上下分離方式實施民營化，NEXCO三社負責道路設施的管理營運（上的部分），而道路設施的擁有者則為獨立行政法人日本高速道路保有·債務返還機構（日语：日本高速道路保有・債務返済機構）。