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三义车站位于台湾苗栗县三义乡,为台湾铁路公司台中线旧山线铁路车站

事实速览 三义车站Sanyi Station, 位置 ...
三义车站

Sanyi Station
位置 台湾
苗栗县三义乡
双湖村双湖90号
地理坐标24°25′17.12″N 120°46′26.53″E
车站类别台铁车站
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 台中线旧山线
距离距离基隆端158.8公里
车站构造
站体类型平面车站
站台岛式月台两座 岸式月台一座
其他信息
车站代码3190
拼音码ㄢㄧ
车站等级三等站
历史
启用日期1903年10月7日
旧称三叉河驿、三叉驿、三叉站
营运信息
乘客数量
1,419[1]
排行第113名(2023年)
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
铜锣
7.4km
山线
距离基隆158.8km
泰安
10.9km
位置
地图
关闭

车站概要

本站为三等站,仅停靠区间车区间快车[2]。列车资讯自动播音服务系统客家语台语国语等三种。

车站构造

设有岛式月台两座。

旧山线专用月台岸式月台一座,设于台中线三义车站南端。

月台配置

1 1A   西部干线-山线(逆行待避) 泰安后里潭子 方向
2 1B   西部干线-山线(逆行) 追分大肚龙井(经成追线)方向
  西部干线-山线(逆行通过) 不靠站通过
3 2A   西部干线-山线(顺行通过) 不靠站通过
  西部干线-山线(顺行) 苗栗竹南新竹(经成追线)方向
4 2B   西部干线-山线(顺行待避) 铜锣南势丰富 方向
  西部干线-山线(逆行到达、顺行发车) 铜锣南势丰富 方向
5 3   旧山线 胜兴泰安(旧)方向(里程以159.6公里起)

站内设施

  • 售票窗口:设有两个。
  • 自动售票机:设有一台。
  • 即时时刻表液晶电视服务:目前仅设有一部。
  • 列车资讯LED显示系统:剪票口两面、各月台一面。

历史

  • 1903年10月7日:苗栗=三叉河间通车,设“三叉河驿[3]
  • 1920年10月1日:改称“三叉驿[4]
  • 1945年10月:更名为“三叉站”。
  • 1955年3月1日:改为“三义站”沿用至今[5]
  • 1995年9月:原木造站房拆除,移至卓兰镇小雪霸瀑布休闲村重组,目前在休闲村内保存再利用。[6]
  • 1998年9月:本站以南由旧山线(三义=后里),改由新山线的长隧道代替。
  • 2000年3月31日:新站房落成[7]

历任站长

台湾铁路管理局三义车站历代站长列表

日治时期

  • 永田鍗太郎(明治36年10月~明治37年11月)
  • 石井保太郎(明治37年11月~明治38年3月)
  • 清水林次郎(明治38年3月~明治39年3月)
  • 铃木秀吉(明治39年3月~明治39年6月)
  • 清水林次郎(明治39年6月~明治40年11月)
  • 金谷雄贯(明治40年11月~明治41年4月)
  • 高田博(明治41年4月~明治41年5月)
  • 犬见米藏(明治41年5月~明治43年3月)
  • 町田正(明治43年3月~明治43年9月)
  • 高田博(明治43年9月~明治44年6月)
  • 高桥康雄(明治44年6月~明治45年3月)
  • 庄司勘次郎(明治45年3月~明治45年5月)
  • 井上六藏(明治45年5月~明治45年7月)
  • 井上竹次郎(明治45年7月~大正2年5月)
  • 竹下善次郎(大正2年5月~大正5年11月)
  • 世古政行(大正5年11月~大正7年10月)
  • 影井荒吉(大正7年10月~大正8年6月)
  • 高桥喜藏(大正8年6月~大正9年11月)
  • 三泽猛义(大正9年11月~大正10年11月)
  • 吉俦(大正10年11月~大正11年9月30日)
  • 小川敬治(大正11年9月30日~大正13年12月1日)
  • 片仓道太郎(大正13年12月1日~大正14年1月19日)
  • 坂元三之助(大正14年1月19日~昭和2年9月23日)
  • 竹下精二(昭和2年9月23日~昭和4年6月22日)
  • 久保田岩雄(昭和4年6月22日~昭和6年12月4日)
  • 挂川西治(昭和6年12月4日~昭和7年3月9日)
  • 渡利庆治(昭和7年3月9日~昭和8年8月30日)
  • 池田荣太郎(昭和8年8月30日~昭和14年6月2日)
  • 赤 盛藏(昭和14年6月2日~昭和17年6月1日)
  • 山口醇(昭和17年6月1日~昭和19年10月1日)
  • 吉富一一(昭和19年10月1日~昭和21年3月31日)

战后

  • 陈金发(民国35年3月31日~民国35年6月16日)
  • 谢水源(民国35年6月17日~民国44年4月7日)
  • 庄正兴(民国44年4月7日~民国45年4月16日)
  • 吴金源(民国45年4月16日~民国50年6月13日)
  • 林逢充(民国50年6月13日~民国51年12月31日)
  • 彭享礼(民国51年12月31日~民国64年7月31日)
  • 曾焕松(民国64年8月1日~民国73年12月16日)
  • 谢锦城(民国73年12月16日~民国75年12月16日)
  • 李庆金(民国75年12月16日~民国79年5月31日)
  • 吴盛耀(民国79年5月31日~?)
  • 蔡铭聪(民国101年5月中旬 )
  • 吴成贵(?~民国110年7月13日)
  • 吴琨益(民国110年7月14日~迄今)
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利用状况

根据2023年资料,本站每日旅运量约为1,419[1],在台铁各站中排行第113名。

更多信息 -2000年, 年 ...
-2000年
年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1942 133,015 135,296 268,311 [8] 364 735
1943 155,473 157,094 312,567 426 856
1944 156,712 145,514 302,226 428 826
1945 128,503 88,806 217,309 不计算[注 1]
1946 135,945 122,869 258,814 372 709
1947 170,817 175,462 346,279 468 949
1948 510,502 173,858 684,360 1,395 1,870
1949 203,697 70,715 274,412 558 752
1950 212,314 143,617 355,931 582 975
1951 233,155 270,828 503,983 639 1,381
1952 210,568 188,861 399,429 575 1,091
1953 228,915 200,914 429,829 627 1,178
1954 253,127 242,515 495,642 693 1,358
1955 298,004 275,407 573,411 816 1,571
1956 304,955 275,194 580,149 833 1,585
无资料
1975 210,336 186,383 396,719 [9] 576 1,087
1976 187,375 165,329 352,704 [10] 512 964
1977 169,231 149,581 318,812 [11] 464 873
1978 无资料
1979
1980 208,606 191,204 399,810 [12] 570 1,092
1981 183,415 155,273 338,688 [13] 503 928
1982 171,058 144,017 315,075 [14] 469 863
1983 155,891 129,066 284,957 [15] 427 781
1984 128,131 101,263 229,394 [16] 350 627
1985 103,322 83,382 186,704 [17] 283 512
1986 85,966 65,694 151,660 [18] 236 416
1987 74,119 57,520 131,639 [19] 203 361
1988 64,514 48,330 112,844 [20] 176 308
1989 58,816 42,821 101,637 [21] 161 278
1990 51,887 38,911 90,798 [22] 142 249
1991 53,226 40,040 93,266 [23] 146 256
1992 59,775 44,586 104,361 [24] 163 285
1993 72,298 47,716 120,014 [25] 198 329
1994 68,730 46,600 115,330 [26] 188 316
1995 67,062 46,826 113,888 [27] 184 312
1996 68,058 49,191 117,249 [28] 186 320
1997 72,430 50,579 123,009 [29] 198 337
1998 78,620 58,564 137,184 [30] 215 376
1999 98,802 67,797 166,599 [31] 271 456
2000 110,824 92,290 203,114 [32] 303 555
关闭
更多信息 2001年-, 年 ...
2001年-
年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 123,203 111,386 234,589 [33] 338 643
2002 130,058 120,969 251,027 [34] 356 688
2003 126,748 116,237 242,985 [35] 347 666
2004 144,513 130,715 275,228 [36] 395 752
2005 154,198 141,108 295,306 [37] 422 809
2006 161,847 157,577 319,424 [38] 443 875
2007 166,528 162,855 329,383 456 902
2008 201,911 195,580 397,491 552 1,086
2009 211,490 210,456 421,946 579 1,156
2010 246,291 244,828 491,119 [39] 675 1,346
2011 279,585 266,392 545,977 [40] 766 1,496
2012 283,676 282,805 566,481 [41] 775 1,548
2013 291,207 293,671 584,878 [42] 798 1,602
2014 295,858 297,459 593,317 [43] 811 1,626
2015 300,128 301,325 601,453 [44] 822 1,648
2016 301,216 299,309 600,525 [45] 823 1,641
2017 305,318 307,305 612,623 [46] 836 1,678
2018 312,582 314,337 626,919 [47] 856 1,718
2019 305,919 309,189 615,108 [48] 838 1,685
2020 256,877 267,330 524,207 [49] 702 1,432
2021 196,176 202,413 398,589 [50] 537 1,092
2022 205,741 211,141 416,882 [51] 563 1,142
2023 256,101 261,867 517,968 [52] 702 1,419
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相关条目

注释

参考文献

外部链接

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