三春馬車鉄道

與白新線在設施上的分岔點 郡山站：三春馬車鐵道（日语：三春馬車鉄道） - 1914年10月16日廢除 川桁站：磐梯急行電鐵（日语：磐梯急行電鉄）（日本硫黃沼尻鐵道）- 1968年10月14日休止，1969年4月1日廢除 喜多方站：日中線 - 1984年4月1日廢除 五泉站：蒲原鐵道線（日语：蒲原鉄道線） - 1999年10月4日廢除

日期不詳：山縣勇三郎收購奔別的奈良煤礦（後來名為住友奔別），鋪設專用線2.4公里。 1916年（大正5年）4月：伊澤良立（後來賣給東邦炭礦株式會社），鋪設前往彌生礦的馬車軌道。 1927年（昭和2年）：東邦炭礦彌生礦的馬車軌道廢除（後來於彌生站靠近三笠一方的本線旁設置起卸場）。

1914年（大正3年）10月：三笠煤礦（後來被住友收購，改名為唐松煤礦）至此站積込場鋪設馬車軌道4.8公里。 1929年（昭和4年）12月25日：隨著開設唐松站，連接唐松煤礦的馬車軌道廢除。 1940年（昭和15年）9月：跨線橋翻新。 1944年（昭和19年）4月1日：站名改名為三笠站。 1958年（昭和33年）3月：車站和跨線橋翻新。

鉄道廃線跡探訪紀行・岩手県編-Ⅳ．未探訪編. geo.d51498.com. [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-04-19） （日语）.  豊川炭鉱馬車鉄道という幻 ～米沢に鉄道馬車が走っていた～. 置賜観光情報サイト《おきたまジェーピー》山形おきたま観光協議会. [2022-04-22]. （原始内容存档于2022-04-22）

1957年部分廢除。詳細參見明神電車（日语：明神電車） 平成28年春ダイヤ改正についてPDF - 西日本旅客鉄道近畿統括本部 2015年12月18日 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年、ISBN 978-4-533-02980-6。 今尾惠介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』9 関西2、新潮社、2009年。ISBN