多功能休旅车
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多功能休旅车（Multi-Purpose Vehicle，缩写成“MPV”；Multi-Utility Vehicle，缩写成“MUV”），又称为迷你厢型车（Minivan）[1]，是一种由厢型车、休旅车多型态混合体的车辆，搭乘人数可多达七至八人。[2][3][4]
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在多功能休旅车一词使用之前，车身风格相似的单厢式客车已经历史悠久[5]，1936年的Stout Scarab常被视为第一辆多功能休旅车。[6][7]最初MPV不是从厢型车家用化来的，而是从欧洲人流行的旅行车拉高发展而来的车种，所以MPV最早其实都是载人，直到1950年代后混合了美式皮卡，才发展出的硬顶厢型小货车先祖；但在新兴市场以及1980年代后的美国，则是后期从成熟面包车型逐渐向家用演变的。而西方车空间不断增大，采用货车大车体，亚洲车则是家用微面车改进，将载货空间改成座椅，相对设计较为紧凑精致。此外，两者也都替代了旅行车功能，使美洲旅行车逐渐被淘汰、亚洲旅行车风气也不如欧洲常见。到了1990年代后，发展至今已经逐渐有自己的特色，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。一般为两厢式结构，即多用途车，它通俗地说就是可以坐七至八人的小客车。
从严格意义上说，MPV是主要针对家庭及商业用户的车型。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细，多与功能性有关。2000年代后，有些车厂利用大型MPV车内的空间，配置高级设备作为豪华汽车出售。
通常座椅比一般轿车来得高，且前后排之间增加馀裕的腿部空间。多功能休旅车的座椅安排通常为三列，采2-2-3、2-3-2，甚至2-3-3的七人或八人座位形式。座椅可拆卸或折叠收纳来载物，且后门多半为上掀式以便装入物品，增加其空间运用的灵活度。另外，也有些大型MPV减少中排的座椅来提升车内的空间，并加设豪华配置，采2-0-2的四人座位形式。
除了传统的车门开启方式，有些多功能休旅车的后车门也设计成滑门型式，甚至加装电动滑门马达，可以用按钮控制开闭。
以驱动方式而言，现代多功能休旅车多半采FF与4WD方式。而在车身方面为了更优异的防撞性与乘坐舒适性，多半使用单体车身结构（unibody），而非越野车大多采用的车体与车架分体式结构（body-on-frame）。
多功能休旅车概略可区分成大型、紧凑型、中型、小型与迷你型五种：
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