用户:Xy1904312/测试页/高雄捷运紫线
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█ 高雄捷运紫线(简称紫线)为高雄市第一条中运量捷运系统,北至冈山区、南至大寮区,其中左营国小-凤山国中区间为地下段落,大寮站为地面车站,其馀皆为高架段落。而本线除了与台铁冈山车站及左营车站交会外,主要的转乘站还有位于左营、鼓山区交界的巨蛋站及位于凤山区的凤山国中站,可分别转至高运量的红线及橘线。而环状轻轨于福德路及大昌路的地下路段,亦可与橘线的五块厝站及本线的觉民大昌站形成共构的地下车站。另外,位于两端的程香站及潮寮站,预计规划BRT或公车系统驶往燕巢地区及屏东地区。
高雄捷运紫线 | |
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概览 | |
服务类型 | 中运量大众捷运系统 (三凤线尚未通车前,作为高运量支线) |
所属系统 | 高雄捷运系统 |
目前状况 | 幻想中 |
起点站 | 程香—潮寮 |
主要路线 | 梓冈线、左右线、三凤线、大寮线 |
技术数据 | |
路线长度 | 41.7公里 |
车站数目 | 37 |
轨距 | 1,435毫米(标准轨)(标准轨) |
车辆基地 | 北机厂、大寮机厂 |
建设者 | 高雄市政府捷运工程局 |
运营者 | 高雄捷运股份有限公司 |
由于本线预计采分段通车,依时程的不同分为:梓官冈山线(程香—大舍甲)、左营右昌线(赤崁—巨蛋)、三民凤山线(裕诚辛亥—瑞兴)及大寮线(凤山国中—潮寮)。梓官冈山线北起程香,经过冈山车站、跨越阿公店溪,沿著仁寿路及宝米路到达梓官市区及大舍甲,为冈山地区第一条东西向的轨道系统。接下来的左营右昌线大抵为原右昌延伸线修改而成,由大舍甲绕行经赤崁及蚵子寮聚落后回到台17线,经过右昌地区后转往军校路,沿途有海军军官学校、世运主场馆及国家体育选手训练中心,并于左营国小前入土。军校路后穿越西陵街达左营大路,进入左营旧闹区后转往胜利路行经莲池潭及左营旧城,最后到达台铁左营火车站与其共构,其后穿过胜利国小,南屏路及三民家商与红线巨蛋站共构。
往东续接的三民凤山线则相对于串连南高雄闹区、东苓雅及凤山市区的橘线,作为北高雄东西向的动脉,行经北高雄闹区的巨蛋商圈、裕诚路美食街、明诚路,并穿越育英护专连接东三民地区(大丰、大昌、阳明)及北凤山地区(文山重划区)、凤山溪、海凤社区,最后穿过凤山国中后与橘线凤山国中站共构。凤山国中站之后的大寮线大抵为原橘线之大寮延伸线修改而成,沿著中山东路转凤捷路后于大寮站前出土,并往南延伸至大寮市区、辅英科大、高英工商、大发工业区及潮寮聚落。
考量到市区已有两条高运量系统及一条轻轨,预计优先通车左营右昌线及大寮线以服务左营传统闹区、右昌地区民众及辅英、高英、大发工业区等通勤族群进入市区。在三民凤山线尚未完工通车前,左营右昌线作为支线与红线直通运行,形成赤崁—小港及南冈山—小港两种区间;大寮线作为支线与橘线直通运行,在橘线的后庄站完工后,形成西子湾—后庄及西子湾—潮寮(或优先通车至大发工业区)两种区间。梓官冈山线则作为长期计画最后通车。