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ICE-TD列车
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德国铁路605型,通称ICE-TD,是一款已退役的高速柴联车,过去使用于德国铁路和丹麦国家铁路。ICE-TD与ICE-T一样属于倾斜技术,它的设计同样是以行走已铺设了的路线,在地理上多弯、上落斜度大的山林区,以及未电气化的路段为主。但是由于在环保和列车结构方面仍存在不少缺陷,曾有段时间不使用ICE-TD列车作正常营运(客运),只作为货运使用于东部肯尼兹地区。由2006年复活节开始,ICE-TD开始重新被使用,属于特殊及加班列车,在2006年世界杯足球赛期间完成了出色的运输任务。
Quick Facts 德国铁路605型(ICE-TD), 概览 ...
德国铁路605型(ICE-TD) | |
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![]() ICE-TD | |
概览 | |
类型 | 柴联车 |
型号 | 德国铁路605型 |
原产国 | ![]() |
制造 | 庞巴迪运输/西门子交通 |
车辆总数 | 78 |
车辆编号 | 605 001-020 |
投入运营 | 2001-2017年 |
主要用户 | 德铁长途运输 丹麦国家铁路 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M |
编组长度 | 106.7m |
编组重量 | 237t |
轨距 | 1,435mm |
车体材质 | 钢 |
编组定员 | 154(普通)+41(头等)[1] |
营运速度 | 200km/h |
传动方式 | 柴油-电力 |
电动机功率 | 3,000 hp(2,200 kW) |
驱动装置 | 康明斯QSK19( 560千瓦特(750匹马力),1800rpm) |
制动方式 | 电阻制动 |
安全防护系统 | 驾驶失知制动装置、PZB90、LZB以及 欧洲应答器 |
其它事项 | |
备注 | 联结装置: Dellner式车钩(英语:Dellner)[2] UIC分类:2'Bo'+Bo'2'+2'Bo'+Bo'2' |
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