双发延程飞行
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双发动机延程飞行(英语:Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards,航空字母缩写:ETOPS,美国联邦航空管理局简略为“Extended Operation”),延程飞行(Extended Operations)与长程飞行(Long Range Operational Performance Standards)标准,前身包括双发动机延程飞行 (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards),或双发动机延程操作标准,最初是国际民航组织为一些执行备降机场之间超过60分钟航程的航线的双发动机商用飞机所订下的规定。ETOPS容许双发动机飞机如波音737、757、767、777、787、空中巴士A300、A310、A320、A330、A350作长距离飞行(尤其是穿越沙漠、海洋和极地的航线)。ETOPS订立前,双发动机飞机都不能执行这一类航班。
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在西方世界,ETOPS经常被戏称为“Engines Turn Or Passengers Swim”(发动机要转动,否则乘客就得游泳)。不过,现今的喷射客机均相当安全,统计显示,目前民航飞机的发动机,每1000小时飞行时间的空中停车率在0.020以内,也就是说每飞行十万小时,单发失效不到两次。从机率上说,一辈子也未必遇的到一次空中发动机失效。[1]
2007年2月15日,由美国联邦航空管理局(FAA)发表的全新ETOPS规则正式执行。有关的规则被重新定义为“延程飞行”,涵盖所有具有两具或以上喷射发动机的飞机。此外,欧洲航空安全局(EASA)也正在草拟涵盖三发动机与四发动机飞机的“长距离飞行性能标准”(LROPS),而EASA对于ETOPS的定义,则仍然限于双发动机飞机。有关标准预计会在2008年内实行。根据FAA新版的 14 CFR 121.161,规定在2015年2月后所制造的四引擎客机,在执行备降机场之间超过180分钟航程的航线时,也必须遵守ETOPS之规定。四引擎货机与军机则不在此限。[2]