台鐵45DR1000型柴油客車
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台铁45DR1000型柴油客车,是台湾铁路管理局的柴油客车车款之一,主要运用于客运支线路线。此款车虽属动力分散式设计,但由于可单辆运转,被分类为机动车而非柴联车。
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台铁45DR1000型柴油客车 | |
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DRC1025停靠于七堵车站2C月台(摄于2023年8月18日) | |
概览 | |
原产国 | 日本(前2辆) 中华民国(其馀34辆) |
制造 | 日本车辆(45DRC1001、45DRC1002) 唐荣铁工厂(45DSC1003-45DRC1035、45DSC1001) |
车辆总数 | 36辆 |
车辆编号 | 45DRC1001-45DRC1035;45DSC1001(45DRC1036) |
投入运营 | 1998年12月2日(25年223天) |
主要用户 | 交通部台湾铁路管理局 台湾铁路公司 |
营运路线 | 深澳线、平溪线、内湾线、集集线 |
技术数据 | |
车辆长度 | 19,774mm |
车体宽度 | 2,690mm |
车体高度 | 3,890mm |
轨距 | 1,067mm |
转向架 | 空气弹簧转向架 ND-727 (动力转向架) ND-727T (无动力转向架) |
营运速度 | 110km/h |
设计最高速度 | 110km/h |
常用减速度 | 2.448 km/h/s |
紧急减速度 | 2.448 km/h/s |
发动机 | Cummins制NTA855-R1柴油引擎(动力引擎) Cummins制4BT 3.9L GR2柴油引擎(发电用引擎) |
发动机功率 | 385HP / 2100rpm×1(动力引擎) |
驱动装置 | 新潟铁工所制DBSF-100C液体变速机 |
变速段数 | 液联1段、直联1段 |
制动方式 | SMEE型电磁直通轫机(日语:電磁直通ブレーキ) |
安全防护系统 | 列车自动防护系统(欧洲列车控制系统-Level1架构)、列车防护无线电、列车调度无线电 |
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