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10TP是一款波兰制轻型坦克。这款坦克的悬挂装置模仿了克里斯蒂悬挂的设计。但因为德国占领波兰，这款坦克的研发仅进行到原型车阶段就中止了。
1920年代晚期，波兰想要自主设计一款更加现代化的坦克来替代老旧的雷诺FT-17坦克。1926年，克里斯蒂向波兰推销他的M1921坦克。但是，波兰却以这款坦克速度慢而且过于普通而拒绝购入这款坦克。到了1929年，在克里斯蒂设计出M1928坦克之后，波兰派人员到美国与克里斯蒂洽谈购买事宜。1930年，波兰和克里斯蒂签订了购买合同，并且付给了他1万美元的订金。此外，波兰还愿意在对这款坦克完成评估后以9万美元的价格买下生产许可。但是，1930年克里斯蒂完成样车之后却拒绝将之交付给波兰，因为他要求波兰买下生产许可。他称这样做的目的是为了防止他的坦克在波兰被“非法仿制”。但是，波兰却不接受这样的条件。最终，克里斯蒂只得撕毁合同，并退还订金[3]。波兰订购的两辆坦克后以“T3E1”的名义留在了美军中[4]。无奈，波兰人只能自主研发他们想要的坦克[3]。
1935年3月10日，波兰开始了一个代号为“10TP”的“追逐坦克”[注 2]（波兰语：czołg pościgowy）研发计划。设计团队的领导者是鲁道夫·贡德拉赫，而主要设计师有扬·瓦布谢夫斯基、斯特凡·奥沃达科夫斯基、米奇斯瓦夫·斯塔谢夫斯基、卡齐米日·海诺维奇和工艺工程师耶日·纳皮乌尔科夫斯基。1937年，原型车的制造工作正式启动。但因为找不到合适的发动机，完工日期被迫后延。为解决这一问题，波兰从美国购入了12缸拉法兰发动机。虽然这款发动机的输出功率仅有210匹，但是波兰还是决定使用它。原型车在1938年7月完工，并在1938年8月16日进行了第一次长途行驶测试。在接下来一个月间，这款坦克在不同的环境下接受了测试。这些测试偶尔被暴露出的问题打断。测试完成后，这款坦克回到了制造工厂进行改进。在1939年初，这款坦克又接受了两次长途行驶测试。在最后一次测试中，这款坦克暴露出了一系列问题。比如，发动机冷却系统存在缺陷、变速箱和离合器磨损很快，等等。[3]
按照波兰人的想法，10TP应该是作为未来波兰装甲兵中的骨干。但是，直到德国占领波兰、坦克的研发被迫中止时，这款坦克的原型车也都只是走到了测试阶段。[5]
10TP坦克上安装了的悬挂装置借鉴了克里斯蒂悬挂，但并不是克里斯蒂悬挂的简单复制品。[注 3]这款坦克重12.8公吨，由4名乘员操作。双人炮塔上装有1门37毫米博福斯 wz.36战车炮和一挺7.62毫米同轴机枪。车体上另装有一挺7.62毫米机枪。坦克的动力由一台210匹的12缸拉法兰发动机提供，使用履带行驶时速度可达50公里/时，使用轮行驶时则为74公里/时。[5][3]
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