高雄机务段（英语：Kaohsiung Rolling Stock Branch， Taiwan Railways Administration， MOTC.）[1]是台湾铁路公司（原台湾铁路管理局，略称台铁或台铁局）的机务段，位于屏东县潮州镇的台铁潮州车辆基地，台铁南部地区车辆整备维修基地，负责柴电及电力动力车辆以及无动力客车车辆保养与维修、列车驾驶训练及行车运转调度之任务。辖下单位有新左营机务分段与枋寮机务分驻所[2][3][4][5]。
本段原位于高雄市三民区高雄车站东侧，纵贯线主运转线南侧，与负责非动力客车、货车检查维修的高雄检车段（位于机务段东北侧，正线北侧）相隔不远。因高雄市区铁路地下化计画，本段连同高雄检车段于2015年10月15日搬迁至潮州车辆基地，新基地面积34.7公顷，建筑物共34栋，轨道配置52股道[6]。
概要
日治时代打狗停车场（后打狗驿、高雄驿）于1900年3月兴建[7][8][9]，1900年11月29日通车[10]，因为和当时高雄港有段距离，造成轮船以及铁路间转乘不便，1908年选在南边近港口处兴建了第二代站房，后于1935年第三度搬迁到至今现址[11][12]。当时的高雄机务段仅为高雄驿旁的附设维修基地[13]，随著车站而移动，高雄驿的站房位置确认不再搬迁之后，1938年左右于机关区设置了一座8股的扇形车库[注 1][14][15][16]。
在第二次世界大战期间，日本政府将高雄规划为南进基地，高雄都市计画新进规划在今日高雄车站现址动工兴建“高雄新驿”[9]。1941年6月20日，新驿启用，新建机关区位于车站东侧，另建一座六股的小型扇形车库[注 2][8]，而原高雄驿则改称高雄港驿[17]。战后，新驿东侧机关区组织编制细分为高雄机务段及高雄检车段，位于主正线南侧，负责柴电、电力之动力车保养、维修，列车驾驶训练及行车运转之任务，高雄港站旁则编为高雄港检车分段[注 3]。
因应高雄铁路地下化，腹地广大具备调车以及维修车辆功能的机务段和检车段同时必须搬迁。2015年10月14日，机务段前广场举办“怀旧迎新”茶会，在高雄区完成最后一辆车的一级检修，以及GE机车、PP机车欢送仪式，最后升弓鸣笛开往潮州[15][11]。
2015年10月15日，潮州车辆基地依工程进度分区开放，2022年6月18日正式全区启用[18]。
配置车辆
配属的动力车辆有台铁E200－E400型电力机车、台铁EMU1200型电联车、台铁EMU500型电联车、台铁柴电机车S200型及DHL100型，无动力客车车厢为推拉式自强号、莒光号列车、蓝皮解忧号等[19][5][11]。
详细车辆型号请参阅维基学院。
参见
注释
参考资料
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
