重富站

重富站（日语：重富駅／しげとみえき ^{Shigetomi eki */?}）是位于鹿儿岛县姶良市胁元，九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站。部分特急“雾岛”停站。事务管号码（日语：事務管理コード）为▲940523^[2]。

重富站
站房（2022年1月）
日语名称
重富 – しげとみ – Shigetomi
车站概览
位置	日本鹿儿岛县姶良市胁元3001番地
地理坐标	31°42′9.9″N 130°36′50.8″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■日丰本线
距离	448.7公里（起点站：小仓）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	シケ
历史
启用日期	1901年6月10日
上车人次 统计年度	平均每日489人次（不含下车乘客） 2023
服务
■日丰本线 ◄姶良 （1.6公里） 龙水► （7.0公里）
位置
备注
简易委托车站[1]

背景

1901年，鹿儿岛县首条铁路线—鹿儿岛线开通，来往国分站（即现时隼人站）至鹿儿岛站之间，此站作为中途站启用。随即成为了重富村及附近地区：包括帖佐村、山田村、东佐多浦村・西佐多浦村、蒲生村的居民使用^[3]。

在2015年3月13日前车站是由JR九州铁道营业（日语：JR九州鉄道営業）负责管理的业务委托车站。但是JR九州为了减少铁道事业的赤字，在2015年春季进行大规模的无人车站化，此站亦为其中之一^[4][5]。但是，姶良市决定安排有在JR工作经验的人士，由所属NPO法人组织去承继车站业务。同年5月1日起于日间再次开始贩卖乘车票等柜台服务，成为了简易委托站。

由于重富站历史悠久以及其古老车站站房的理由，当局亦有意将来于站房内预留位置作介绍当地物产之用^[1]。

车站构造

站房

站房内验票口、售票窗口及SUGOCA增值机。（2022年1月）

以木建成的单层站房一座，曾于1950年时改建，采用了典型国铁时代乡郊式的日式平静风格站房布局：大部份的站房均用与站务相关的用途，如售票窗口、站务室及旧员工宿舍，让乘客使用的只有右端一角的部份，进站后为候车大堂及验票外，另连接右侧的另一个开放式候车空间，那里设有由树干所砌成的木台及。

站房对出的空地在开业时曾经种植过加拿利海枣树，现时已经被砍伐，该处现时改为花坛。

此站可以使用“SUGOCA”IC卡，以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。验票口处设有一组对应出、入闸的简易SUGOCA闸机，候车大堂则设有一座SUGOCA增值机。而候车大堂左侧亦设有一部可发售特急劵的简易式近距离售票机，以及显示列车资讯的LED显示屏。

站房左侧另有一座水泥建成的单层继电气室。右侧设有单车停泊亭。

月台

1号月台（鹿儿岛中央站方向）

设有侧式月台及岛式月台一个，长约180米，有效长度为9辆。与加治木站相同，岛式月台内侧的路轨早已被撒去，月台边亦被栏杆完全封闭。不过相比加治木站只是把该月台号码置空，本站索性将岛式月台外侧定为2号月台处理。月台之间设有行人天桥连接。

1号月台侧设有旧货物车厢侧线，现时用作保线用侧轨。

月台	路线	上下行	方向
1	■日丰本线	下行	鹿儿岛中央、经■鹿儿岛本线往伊集院、川内方向方向
（岛式月台内侧不再使用）
2	■日丰本线	上行	隼人、国分、都城、宫崎方向

历史

• 1901年6月10日：递信省铁道作业局鹿儿岛线鹿儿岛站～国分站开通^[6]，本站作为中途站开业。
• 1971年3月25日：取消货物提取业务^[3]。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
• 1993年：

• 8月6日：受平成5年8月豪雨（日语：平成5年8月豪雨）影响，西都城站至鹿儿岛站一段停驶^[7]。
• 9月19日：随国分站～鹿儿岛站之间重新开通而重开^[7]。

• 2012年12月1日：可以使用IC卡“SUGOCA”^[8]。
• 2015年：

• 3月14日：无人化^[4][5]。
• 5月1日：姶良市委托NPO法人负责车站业务，于日间设置车站职员^[1]。

使用状况

以下为近年1日平均乘车人次列表^[9][10]：

年度	1日平均 乘车人次	1日平均 上下车人次
2004		1,309
2005		1,266
2006		1,220
2007	589	1,170
2008	598	1,185
2009	610	1,210
2010	581	1,159
2011	576	1,147
2012	553	1,096
2013	545	1,085
2014	523	1,039
2015	545	1,084
2016	523	1,048
2017	522	1,044
2018	509	未有公布
2019	493
2020	404[11]
2021	431[12]
2022	445[13]
2023	489[14]

相邻车站

九州旅客铁道

■日丰本线

■特急“雾岛”（大部份）

通过

■特急“雾岛”（1、16、81、82号）

姶良－重富－鹿儿岛

■普通

姶良－重富－龙水（※）－鹿儿岛

※部分列车通过龙水站

※在1967年前，此站与龙水站之间曾设有心岳寺临时乘降场（日语：心岳寺仮乗降場）^[15]。

注释

1. “3月 无人化したJR重富駅 昼间の有人化 あすから复活”南日本新闻 2015年4月30日
2. 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年４月20日现行’。
3. 姶良町乡土志改定编委员会：《姶良町乡土志》，平成7年10月（增补改订版）：p.600。
4. 小原拥：“JR九州:无人化、新たに20駅発表”，毎日新闻，2015年3月7日。
5. JR九州の駅半数無人化、新たに8路線20駅. 读卖新闻. 2015-03-07 [2015-03-07]. （原始内容存档于2015-04-17）.
6. 日本《官报》第5374号“递信省告示第238号”，大藏省印刷局：1901年6月4日，第42页。
7. 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.
8. 交通新闻（交通新闻社），2012年12月4日，第1页。
9. 鹿儿岛县统计年鉴
10. 姶良市统计书：交通运输 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第34页
11. 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24）.
12. 駅别乘车人员上位300駅（2021年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），九州旅客铁道。
13. 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.
14. 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.
15. 《日本铁道旅行地図帐 12 九州》，新潮社：p.59。

外部链接

• JR九州重富站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• 铁道频道有关重富站介绍 第一篇 （页面存档备份，存于互联网档案馆）及第二篇 （页面存档备份，存于互联网档案馆）