西邦尔公园站
伦敦地铁车站 来自维基百科，自由的百科全书
西邦尔公园站（英语：Westbourne Park tube station）是伦敦地铁环线和汉默史密斯及城市线的一个车站，位于伦敦西部的肯辛顿-修尔斯区，车站出入口邻近A40公路高架桥和大联盟运河。本站位于伦敦轨道运输第2收费区[2]。车站开通于1866年[3]。1871至1992年间，本站亦曾提供大西部主线的列车服务。
历史
尽管大都会铁路已于1864年6月1日延伸至诺丁山和汉默史密斯，但第一个同名车站直到1866年2月1日才开通[4][5]。1867年，大都会铁路从大西部铁路手中购买了汉默史密斯及城市铁路的股份，此后取消了宽轨铁路并运营了几乎所有列车（汉默史密斯及城市铁路的身份实际上已丢失）[4]。
原汉默史密斯及城市铁路车站于1871年10月31日关闭，并于翌日被建在其西侧的新站取代[4][6]。当时大都会铁路的列车穿越大西部主线时会与主线上的列车构成冲突，进而影响繁忙的主线交通。因此大西部铁路修建了一对从帕丁顿到本站的新轨道，并于1878年5月12日开通了一条下潜轨道，使大都会铁路列车毋须再穿越大西部主线[4]。1913年5月16日，本站发现了一枚由妇女参政运动者安放的炸弹[7]。
2009年12月13日，环线延伸至汉默史密斯站[3]。该线现在于汉默史密斯站和埃奇韦尔路站之间（经阿尔德门站）运行。这样做的目的是通过列车在每次行程后提供终点站来避免延误累积，从而提高准点率。然而，这意味著再没有列车通过诺丁山门站前往埃奇韦尔路站以东。[3]
大西部主线月台
大西部铁路公司于1871年10月30日于本站启用大西部主线月台。根据英国铁路1982年列车时间表，周一至六于本站停靠的国铁列车主要来往帕丁顿和斯劳（少部分列车以雷丁为总站），并停靠沿途各站。本站周日没有国铁列车停靠，而来往帕丁顿和格林福德站的列车亦一律不停靠本站。[8]
通过本站主线月台的上行线速度限制为每小时48公里，这对于计划实施的希思罗机场快线服务来说是不可接受的。由于英国铁路公司认为拆除本站的大西部主线月台相比修改它们更具成本效益，所以该公司于1990年12月13日向本站的大西部主线月台发出了关闭通知[9]。这些月台最终于 1992 年 3 月关闭[10]。
汉默史密斯及城市线上的另一个车站皇家橡站也曾由大西部铁路提供服务，但其服务早已于 1934 年撤销[11]。今天，大西部主线从帕丁顿出发后抵达的第一站是阿克顿主线车站。 在横贯铁路项目的土地清理工作中，工业考古学家在本站以东的挖掘工作中发现了建筑物的遗迹，包括原伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔主持修建大西部主线时建造的宽轨列车棚、调车转盘和机务段[12]。
参考资料
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