莲花路站位于中国上海市闵行区梅陇镇沪闵路、莲花南路、梅陇西路交叉口西侧,为上海地铁1号线的地面侧式车站。
车站结构
车站原结构仅设站台地面层与位于地下一层的地下通道。车站改造后,拆除了北侧站台直接通向站外的出入口,新增了位于地上二层的北站厅和位于地下一层的南站厅。
地上二层 | 北站厅及出入口 | 1、3出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台 | ||
地面层 | 北出入口 | 2、4、7出入口 | ||
侧式站台,右侧开门 | ||||
█ 1号线 往莘庄(外环路) | ![]() | |||
█ 1号线 往富锦路(锦江乐园) | ![]() | |||
侧式站台,右侧开门 | ||||
国铁 | 沪春线(现用双线、三四线在建) | |||
南出入口 | 5-6出入口 | |||
地下一层 | 南站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 |
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Floor_map_of_Lianhua_Road_Station%2C_along_with_%22Lala_Station%22.svg/640px-Floor_map_of_Lianhua_Road_Station%2C_along_with_%22Lala_Station%22.svg.png)
本站设有2个侧式站台,两个方向由付费区内的天桥联通。每座侧式站台长186米、宽6米、高1.1米,并设有雨棚覆盖 [2]。
出口
莲花路站共有9个出入口,其中1-3号出入口连通地上二层站厅,4-7号出入口连通地下一层站厅,两个方向之间由付费区内的天桥联通。同时,地上二层站厅与商场直接连通,可直接由商场进入车站站厅。各出入口如下所示:
本站没有直接位于车站内的站厅至地面无障碍电梯,但可经由商业广场内的直升电梯往来地面和二楼。
莲花路商业广场建设与车站改造前,莲花路站曾有7个分别位于南北方位的出入口,其中北数字出口连接往莘庄方向站台与北广场,南数字出口连接往富锦路方向站台。同时车站一层设东西两条地下过街通道,各有一对南北出入口。该出入口编号系统于车站改造后停用[3]。以下列出车站过去曾经使用的出入口位置及编号:
接驳交通
- 北广场起讫线路:753、753区间、757、莲浜专线、莲枫专线、莲金专线、莲廊专线、莲石专线、莲卫专线、莲朱专线、莲漕专线、闵行6路、闵行22路、闵行58路
- 北广场过境线路:150、162、166、700、704、704B、712、747、816、古美环线、闵行20路、上石线、徐闵线、徐闵夜宵线、枫梅线(仅往梅陇)、沪松专线(高速)(仅往上海体育馆)、南梅线(仅往梅陇)、石梅线(仅往梅陇)、松梅专线(仅往梅陇)
- 南广场起讫线路:152、720、闵行3路、闵行27路
- 南广场过境线路:156
改造工程
改造工程中莲花路站北广场建设了莲花路商业广场,同时对站体本身也进行了改造,涉及北广场原站房拆除、莘庄站方向与富锦路站方向两个侧式站台的联通以及新站厅的建设[4]。作为该项目建设的前期工作,北广场所有商铺至2018年3月已全部关闭,北广场站房于同年6月23日起启动拆除工作[5]。同年7月12日,三井不动产宣布参与其重建项目,系该公司日本以外首个车站大楼商业设施[6][7]。北广场新站房设施自2021年4月10日起逐步开放,购物广场区域设施与同年12月22日全面开业[8]。新的南站房的部分区域和两个站台间的天桥则于2024年7月16日开放使用。
参考资料
外部链接
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