帆，或称颿[1]、风帆或船帆，是指帆船桅杆上利用风力的布篷。而使用风帆作为动力的船只则称为帆船。帆船可能不止一面船帆，船帆也并非仅仅顺风时才可以推进船只。通过船帆角度的变换，在逆风中帆船也可前进。
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字源
东汉许慎的《说文解字》并未收录“帆”，其北宋大徐本·马部：“颿，馬疾步也。從馬風聲。臣鉉等曰：舟船之颿，本用此字。今別作帆，非是。符嚴切。”《康熙字典》注：“《崔豹·古今注》曹子貞馬名驚颿，言疾如帆也。”[2] 又，南梁《玉篇》：“颿，扶泛、扶嚴二切。馬疾步也，風吹船進也。”
但《释名·卷七·释船》：“帆，泛也。隨風張幔曰帆。使舟疾，汎汎然也。”显示于东汉末年成书时已有帆字；清代段注本：“今有帆字，船上幔使風者也。自杜注左傳已用此字，不必借颿。”指出西晋杜预注解《左传》时即已用帆字。可见大徐本校注“本用此字”（颿），实为魏晋南北朝以来附会马名“惊帆”所衍生之通假字。
另，在诗词著作中，常以“帆”、“风帆”象征帆船。文字演变：汎（泛）→帆（颿）
历史
历史上可追溯的最早的关于帆的记载是公元前4000年左右古埃及制造的帆船。而三世纪时，中国三国时期的《南州异物志》也有对帆的记载。[3][4]
材料
船帆通常要求织物质量轻、耐久度高。而对湿润状况下的抗撕裂性能、耐霉变性能也都有很高要求。船帆早期多使用帆布，而现代多使用纤度在20-300丹尼尔之间的人造纤维织物，如高强高模聚乙烯纤维。[5]
类型
船帆主要可分为横帆和纵帆两大类，横帆与船体垂直方向悬挂，常见于19世纪的大型商用帆船；纵帆与船体平行方向悬挂，易于操作。纵帆又可分为：
- 三角帆，又名拉丁帆，上方有一根斜桁
- 百慕大帆，又名马可尼帆，也是三角形，上方一角固定于桅顶，一条边紧贴桅杆，下面一条边以纵帆下桁（Boom）固定。
- 支索帆（Staysail），又名牵帆，也是三角形，上方悬挂在支索上，是一种常见的辅助帆
- 船首三角帆，下端固定于船首斜桅的三角帆
- 船尾斜帆（Spanker），一般是上缘斜桁帆（Gaff-rigged）
- 梯形帆（Lugger），上缘斜桁帆的桁架一端固定于桅杆，而梯形帆的斜桁与桅杆交接于一侧非对称位置，所以梯形帆兼有横帆和纵帆的一些性质。
-
横帆 -
纵帆中的三角帆
运用
蒸汽机发明以前，帆是大型船舶不可或缺的动力装置。 15世纪，西方帆船开始向远洋船舶方向发展，船帆数量、面积日益增多。与此同时，大面积的风帆也使船舶在风暴中极易倾覆，遭到灭顶之灾。历经改造，飞剪式帆船脱颖而出，其最快航速可达20节。而进入工业时代后，蒸汽机诞生、轮船发明，在悬殊的实力对比之下，帆船逐渐退出远洋运输，日渐没落。[6]
体育运动
文化
帆在人类文化中多有象征意义。如在中国文化中有顺利之意涵，比如成语“一帆风顺”、李白名句“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”等。
参见
注释
外部链接
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