圣地牙哥电车橘线是由圣迭戈都会运输系统圣地牙哥有轨电车公司经营,往返圣地牙哥市中心和埃尔卡洪轻轨路线[1][2]。本路线是圣地牙哥有轨电车系统中四条路线之一,其他三条为蓝线绿线,和银线英语Silver Line (San Diego Trolley)

Quick Facts 圣地牙哥电车橘线, 概览 ...
Orange Line圣地牙哥电车橘线
第五大街(Fifth Avenue)站的橘线电车。2008年3月
概览
运营范围美国加州圣地牙哥郡
服务类型轻轨
所属系统圣地牙哥有轨电车
目前状况营运中,同时进行系统更新
起点站阿尔内列大街(Arnele Avenue)-法院大楼(Courthouse
技术数据
路线结构平面
路线长度18.0英里(29.0千米)
最高速度55英里每小时(89千米每小时)
正线数目双线
车站数目19
轨距1,435 mm
使用车型西门子SD-100电车英语Siemens SD-100 and SD-160S70-US电车英语Siemens S70
列车编组通常3辆,可能编组:
  • 三辆S70-US电车
  • 一辆S70-US电车 + 一辆SD-100电车 + 一辆S70-US电车
运营信息
开通运营1986年3月23日,​38年前​(1986-03-23
拥有者圣地牙哥有轨电车公司
运营者圣迭戈都会运输系统
网站www.sdmts.com
Close

历史

橘线是圣地牙哥有轨电车系统第二条路线,于1986年3月开始营运,最初行驶圣地牙哥市市中心和欧几里得大街(Euclid Avenue)。本线东端分别于1989年5和6月延伸到春街(Spring Street)与埃尔卡洪、1995年8月到桑蒂市中心英语Santee Town Center (San Diego Trolley station),西端于1990年延伸至圣地牙哥会议中心英语San Diego Convention Center煤气灯街区。2005年7月吉莱斯皮机场英语Gillespie Field和桑蒂市中心间服务被新开业的绿线电车取代,2012年9月2日时东端的终点缩短到埃尔卡洪转运中心,西端的终点改到圣地牙哥联合车站英语Santa Fe Depot。西端终点于2017年6月11日缩短至美国广场(America Plaza[3],2018年4月29日再缩至新建的法院大楼站(Courthouse[4]。本线通车时被称为“东线”,1997年11月时才改为“橘线”[5][6]

行经车站

More information 站名, 转乘路线 ...
圣地牙哥电车橘线
(圣地牙哥市中心-埃尔卡洪阿尔内列大街)
站名 转乘路线 公车 传统铁路 停车场 询问处 附近地标
阿尔内列大街
Arnele Avenue
绿线 园道广场(Parkway Plaza
埃尔卡洪转运中心英语El Cajon Transit Center
El Cajon Transit Center
绿线
阿马亚车道
Amaya Drive
绿线
葛罗斯蒙特转运中心
Grossmont Transit Center
绿线
拉米萨大道
La Mesa Boulevard
春街
Spring Street
柠檬林站
Lemon Grove Depot
麻萨诸塞大街
Massachusetts Avenue
印坎多/六十二街
Encanto/62nd Street
欧几里得大街
Euclid Avenue
四十七街
47th Street
三十二街与商业街
32nd & Commercial
二十五街与商业街
25th & Commercial
十二街与帝国大街转运中心英语12th & Imperial Transit Center
12th & Imperial Transit Center
蓝线
绿线
银线英语Silver Line (San Diego Trolley)
沛可公园球场
公园与市场
Park & Market
蓝线
银线英语Silver Line (San Diego Trolley)
圣地牙哥市学院
City College
蓝线
银线英语Silver Line (San Diego Trolley)
圣地牙哥市学院英语San Diego City College圣地牙哥高中英语San Diego High School
第五大街
Fifth Avenue
蓝线
银线英语Silver Line (San Diego Trolley)
市民中心
Civic Center
蓝线
银线英语Silver Line (San Diego Trolley)
市政厅、霍顿广场英语Westfield Horton Plaza
法院大楼
Courthouse
Close

未来营运计画

电车系统更新计画

圣地牙哥有轨电车自1981年开始营运以来已逾三十年,部份设备已到使用年限,部份轻轨车辆也行驶逾250万英里。电车更新计画针对蓝线、橘线和货运路线设施做全面性更新。当这项7亿2,000万美元的计画完成后,旅客和货运业主将能享有更有效率的服务。这项工程自2010年秋天产开,将在2015年完工。主要项目包含[7][8]

  1. 新低地板车辆:为加快上下车速度,新购57辆西门子S70-US电车英语Siemens S70取代现有车辆,这会使部份乘客可直接使用车上所附斜坡上车,而不是轮椅升降机甚至梯子。这些新电车已在2013年1月9日投入橘线服务[9]
  2. 车站设施改善:为了让前述新车能在蓝线行驶,现有车站月台需进行加高。除此之外,车站亦会设置较大的遮雨棚、座椅、垃圾桶,及显示列车状态的电子告示牌。月台也会以较美观的方式重新铺面。
  3. 轨道和号志更新:除了对轨道、架空电车线、电力设备、号志系统更新外,同时新设横渡线以利单线运转,并增设光纤通讯线。

圣地牙哥国际机场延伸计画

2013年一月,圣地牙哥市市长巴伯·费尔纳英语Bob FilnerSANDAG英语SANDAG举行将电车系统延伸到圣地牙哥国际机场可行性的讨论[10]。自2009年,SANDAG曾评估将电车系统延伸到机场的不同方案,其中一个可能是将橘线从市区沿北海港车道(North Harbor Drive)到机场航厦,并在沿途设站。

图辑

参考资料

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