群马藤冈站

群马藤冈站（日语：群馬藤岡駅／ぐんまふじおかえき ^{Gumma-fujioka eki */?}），是一个位于群马县藤冈市藤冈、属于东日本旅客铁道（JR东日本）八高线的铁路车站。

群马藤冈站
站房（2022年1月22日）
日语名称
群馬藤岡 – ぐんまふじおか – Gumma-Fujioka
车站概览
位置	日本群马县藤冈市藤冈629番2号
地理坐标	36°15′0.66″N 139°4′59.94″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	フシ
历史
启用日期	1931年（昭和6年）7月1日
上车人次 统计年度	平均每日1,245人次（不含下车乘客） 2015年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 丹庄 4.7km 往高丽川 八高线 距离八王子84.7km 距离高丽川53.6km 北藤冈 3.7km 往高崎
位置
备注
业务委托站

高崎方向月台

历史

站名冠有“群马”的文字，是因为东武铁道日光线的藤冈站（栃木县栃木市）先行开业。与其他的都道府县多数使用的冠以旧国名（日语：旧国名）的命名方法不同，若冠上“上野”的名称将有可能与东京都的上野站混淆，因此在群马县内例外的使用（但是，“上州”使用在上信电铁的车站内）。

• 1931年（昭和6年）7月1日 - 国铁八高线 儿玉站－仓贺野站之间开通，同时开业。开始处理旅客、货物。
• 1980年（昭和55年）10月1日 - 停止处理货物。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，成为JR东日本的车站。
• 2002年（平成14年）2月8日 - IC卡Suica开始使用^[1]。
• 2006年（平成18年）3月14日 - 有人的绿窗口关闭，设立“Moshimoshi售票机Kaeru君（日语：もしもし券売機Kaeruくん）”。此站亦设置验票闸门。
• 2012年（平成24年）2月14日 - “Moshimoshi售票机Kaeru君”停止营业。
• 2013年（平成25年）6月1日 - 业务委托化。此站与折原站－丹庄站之间的管理站业务由高崎站接管。

车站结构

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线、合计2面3线的地面车站，岛式月台的外侧的3号月台轨道已被撤去，现已无法使用。各月台以跨线天桥联络。往高丽川方向月台上设有候车室（2008年12月上旬起开始进行屋顶设置工程）。而站内的自由通道为跨线桥。

高崎站管理。设有自动售票机与对应Suica的验票闸门。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
站舍侧	■八高线	下行	高崎方向
对侧		上行	寄居、高丽川方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

※资讯上未有设定月台编号。

使用情况

根据JR东日本，2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为1,138人^{[利用客数 1]}。

近年的推移如下表。

上车人次推移
年度	1日平均 上车人次	来源
2000年（平成12年）	1,505	[利用客数 2]
2001年（平成13年）	1,478	[利用客数 3]
2002年（平成14年）	1,432	[利用客数 4]
2003年（平成15年）	1,443	[利用客数 5]
2004年（平成16年）	1,401	[利用客数 6]
2005年（平成17年）	1,335	[利用客数 7]
2006年（平成18年）	1,266	[利用客数 8]
2007年（平成19年）	1,221	[利用客数 9]
2008年（平成20年）	1,244	[利用客数 10]
2009年（平成21年）	1,190	[利用客数 11]
2010年（平成22年）	1,167	[利用客数 12]
2011年（平成23年）	1,166	[利用客数 13]
2012年（平成24年）	1,185	[利用客数 14]
2013年（平成25年）	1,260	[利用客数 15]
2014年（平成26年）	1,253	[利用客数 16]
2015年（平成27年）	1,245	[利用客数 17]
2016年（平成28年）	1,221	[利用客数 18]
2017年（平成29年）	1,237	[利用客数 19]
2018年（平成30年）	1,242	[利用客数 20]
2019年（令和元年）	1,138	[利用客数 1]

相邻车站

东日本旅客铁道

■八高线

丹庄－群马藤冈－北藤冈

脚注