神边站
位於日本廣島縣福山市，由西日本旅客鐵道和井原鐵道共同經營的鐵路車站 来自维基百科，自由的百科全书
神边站（日语：神辺駅／かんなべえき Kannabe eki */?）是位于日本广岛县福山市神边町大字川南，由西日本旅客铁道（JR西日本）和井原铁道共同经营的铁路车站。此站为JR西日本福盐线和井原铁道井原线的转乘站，也是井原线最西端的终点站；不过有部分井原线的列车会直通至福盐线，继续驶至福山车站。
神边站 | |||||||||||||||||||||
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 JR车站东口(2009年10月) | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 神辺 – かんなべ – Kannabe | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本广岛县福山市神边町大字川南746番2号（JR）广岛县福山市神边町大字川南747番3号（井原） | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°32′13.61″N 133°22′43.44″E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（部分跨站式站房） | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面2线（JR） 1面1线（井原铁道） | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | カン | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1914年（大正3年）7月21日（JR） 1999年（平成11年）1月11日（井原） | ||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,395（JR） 318（井原）人次（不含下车乘客） 2018（JR） 2013（井原） | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
在福盐线往福山方向可使用ICOCA等IC卡，但是往府中方向和井原铁道内都不可使用。
本站最初是在1914年两备轻便铁道通车时启用，1922年两备轻便铁道开设自神边车站往东北至冈山县高屋町高屋车站（位于现在的子守歌之里高屋车站处）的高屋线，使此站开始成为两条路线的转乘站。
两备轻便铁道在1926年年更名为两备铁道后，1933年被收归国有，此段铁路路线被命名为“福盐线”，此后随著福盐线北段（现在的盐町车站至府中车站）的通车，“福盐线”一度被改称为“福盐南线”，不过在1938年南北线接通之后，全线又合并称为“福盐线”。
在1933年两备铁道被收归国有的同时，由于高屋线并不在收归国有的范围，因而另外成立了“神高铁道”来营运此段神边车站至高屋车站的路线；1940年神高铁道被并入井笠铁道，神高铁道线也与井笠铁道的高屋线整并为可以自神边车站经高屋车站再接至井原町井原车站的神边线；但后来因日本铁道建设公团开始规划兴建自总社市总社车站往西经井原市至神边车站的井原线，在1967年井笠铁道便配合规划将神边线停止营运。
此后在1980年代日本国有铁道由于财务问题开始规划重整，规划中的井原线遭停止兴建；1987年神边车站配合国铁分割民营化隶属西日本旅客铁道，同时井原线的建设也在当地地方政府的支持下恢复动工，最终在1999年通车启用，神边车站也再次成为转乘车站。[1]2007年起导入新的闸机，开始可以使用非接触式的智慧卡车票“ICOCA”。
本站是采用跨站式站房的地面车站，设有2面2线的侧式月台，列车可在本站进行列车交会，下行月台的对面虽然也有路轨，但是专做为停泊维护车辆之用，因此不会作为上下客的月台使用。
目前此站是由福山站管理的无人车站。在2020年2月29日前曾是由JR西日本冈山维护负责车站业务的业务委托车站。由于此站是在ICOCA可使用范围内，在本站以南至福山车站的路段，列车停靠时所有车门都会打开，并于车站内支付车费。
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JR验票口(2024年6月) -
月台(2011年7月)
本站的站房位于福盐线上行月台东侧，为1面1线的单式月台，可直接从JR的福盐线2号月台经转乘闸口进入，如果是直接驶入福盐线的直通列车则会直接使用福盐线2号月台。
此站在2012年3月前曾是直营车站，当时设有移动式售票机以发售补充票（定期票、回数票等补充乘车票），但在早晨及晚上没有车站职员。在2012年4月后，一度成为全日无人车站，在2013年则改为设置不定期营业的窗口，营业日期及时间则是直接在窗口上公告。直到在2014年8月起，由于子守歌之里高屋站结束售票业务，同时经营此地区客运路线的井笠铁道因破产而停驶，接手的井笠巴士公司又未接续全部路线，致铁道需求有所增加，神边车站因而决定再次设置车站常驻职员。[2][3]。
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月台侧的站房(2011年7月) -
井原铁道的月台及列车(2011年7月)
以下为1日平均乘车人次[4]。当中，此站是福盐线（除了福山站外）最多人使用的车站，为唯一越过1,000人使用的车站。
| 年度 | JR神边 | 井原铁道神边 |
|---|---|---|
| 1日平均 乘车人员 |
1日平均 乘车人员 | |
| 2001年（平成13年） | 1,225 | 36 |
| 2002年（平成14年） | 1,208 | 63 |
| 2003年（平成15年） | 1,240 | 93 |
| 2004年（平成16年） | 1,208 | 60 |
| 2005年（平成17年） | 1,159 | 没有调查 |
| 2006年（平成18年） | 1,162 | 236 |
| 2007年（平成19年） | 1,213 | 没有调查 |
| 2008年（平成20年） | 1,186 | 211 |
| 2009年（平成21年） | 1,148 | 没有调查 |
| 2010年（平成22年） | 1,132 | 233 |
| 2011年（平成23年） | 1,134 | 没有调查 |
| 2012年（平成24年） | 1,197 | 没有调查 |
| 2013年（平成25年） | 1,348 | 318 |
| 2014年（平成26年） | 1,332 | 没有调查 |
| 2015年（平成27年） | 1,355 | 没有调查 |
| 2016年（平成28年） | 1,392 | 没有调查 |
| 2017年（平成29年） | 1,427 | 没有调查 |
| 2018年（平成30年） | 1,395 | 没有调查 |
- 井原铁道
- ■井原线
- 汤野－神边（－横尾）
- 井笠铁道
- 神边线
- 汤野－神边
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