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曾存在臺灣嘉義縣阿里山鄉亞杉坪林道支線上的地形景觀 来自维基百科,自由的百科全书
眠月石猴,又称为达摩岩,是一座曾存在台湾嘉义县阿里山乡亚杉坪林道支线上的地形景观,并不属阿里山国家森林游乐区范围。该石位于海拔标高2318公尺处,高31公尺、直径为9公尺,因仰望形似蹲坐的台湾猕猴而得名。
20世纪初期,眠月作为阿里山林业的重要采集区域开始进行开垦作业。自1912年(明治45年)起开始修筑眠月线铁道,该作业从1913年(大正2年)起,从阿里山推进到达8公里外的眠月,并修建至乌松坑山脚下约6公里的铁道,总长超过14公里。由于该地区的路径曲折、地势陡峭,海拔落差也很大,因此必须建造高架木桥,并在木桥上方铺设铁轨而形成独特的森林景观,其中,眠月石猴原位于眠月桧木区一带,经伐除树木、铺设铁轨后,该巨石显得更加突显[1]在昔日的影像资料,日人称呼该石碑称为“达摩岩”(或阿里山新达磨石、达摩或达磨(dharma))。因石状如达摩盘坐的样子而得名。[2][3][4]并曾于《台湾写真大观:山岳编》及相关明信片登载达摩岩一景图像。[5]
1983年,为了因应当地游客势增需求,玉山林区管理处决定保留阿里山森林铁路,1979年停驶的眠月线也于此时重新开放,并改辟为观光铁路,其中在同年3月21日于石猴车站,可遥望石猴一景处并开辟石猴游憩区及杉林区一叶兰保护区,正式开放民众游览石猴。[6][7]
1998年,由于阿里山国家森林游乐区的阿里山神木倒塌,林管处选择以“眠月石猴”作为园区的新主打地标,以此取代神木吸引观光人潮,其中,阿里山邮局更以石猴为新纪念戳,取代原来的神木戳[8]。然而在1999年9月21日,台湾中部发生921大地震,眠月线及石猴受到地震波及与落石重创,导致支线断垣残壁、石猴头部落地,使巨岩不再完整[9],林务局后决定尊重大自然的变化,放弃眠月石猴作为园区的地标。[10]
当前,由于眠月线数次由台风带来之大雨再度坍塌而损毁中断,眠月长期处于封园状态,石猴游憩区也因而荒废,[11]当代,当前,石猴仍处于深山峻岭,仅有溪阿纵走及塔山步道可以远眺当前石猴状态,目前此地已与眠月线被划分为台湾一叶兰保留区范围。[12]
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