甲府车站
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甲府车站（日语：甲府駅〔甲府驛〕／こうふえき Kōfu eki */?）是一位于日本山梨县甲府市丸之内1丁目、隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）、并与东海旅客铁道（JR东海）共用的铁路车站。甲府车站是山梨县县厅所在地甲府市的主车站，也是日本中部的主要干线铁路中央本线与地方交通线身延线的交会车站，由于在路线管辖权方面身延线是JR东海所属的路线，因此本站也是JR东海与拥有中央本线管辖权的JR东日本之辖区分界点（实际上的分界线位于身延线、甲府～金手间的路段上）。
甲府站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 南口车站大楼“CELEO甲府”(2019年4月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 甲府 – こうふ – Kōfu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本山梨县甲府市丸之内一丁目1番8号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°40′1.8″N 138°34′8.4″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 4面5线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | コフ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1903年（明治36年）6月11日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日14,683[1]人次（不含下车乘客） 2015年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 直营站（管理站） 设有绿窗口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 社界站（JR东日本管辖站） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造
甲府车站是一平面车站。在站内的月台配置上，紧邻南口（车站正面出口）之处设有一侧式月台一条乘车线，而靠北侧则设有一座岛式月台两条乘车线，自站房往北依序为第1、第2与第3乘车线，主要是由行驶于中央本线上的列车使用。而站房旁的侧式月台向东延伸一段距离之处，配置有一缺角式月台，4号线就设在此处，缺角式月台的南面还设有5号线，因此整个月台的延伸部位又可以视为一座岛式月台，主要是供身延线的列车停靠。
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检票口（2022年10月） -
绿色窗口（2022年10月） -
自动售票机（2022年10月） -
1号月台（2022年10月） -
2・3号月台（2022年10月） -
4・5号月台（2022年10月）
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
在3号线更北侧的车站远端还有一条没有月台的路线，主要是作为货运列车的等待线。负责附近路段车辆维护调度的甲府运转区并没有设置在甲府车站站区内，而是位于车站以西约1.5公里处，设置有大量的停车用侧线。在过去，甲府车站的北半部设有一货运车站，但在1984年时中止货运服务，并于1988年时全部转移合并至隔邻的龙王车站。货运车站拆迁后空出的用地则被划作历史公园用地。
甲府车站是引进东京圈输送管理系统（ATOS）范围的最西端边界。车站内终年配有站务员，也设有观景广场（びゅうプラザ，View Plaza，JR东日本所属的旅行中心）、绿窗口（みどりの窗口，JR系统的票务柜台）与指定席自动售票机等设施，整合设置在跨线式站房之内。
使用情况
JR东日本统计2间公司在2018年度（平成30年度）1日平均上车人次为15,165人[JR 1]。另外，此数字不包括下车客与2间公司之间的转乘客。山梨县内车站当中最多。
近年的推移如下表。
| 上车人次推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
| 2000年（平成12年） | 16,910 | [JR 2] |
| 2001年（平成13年） | 16,291 | [JR 3] |
| 2002年（平成14年） | 15,303 | [JR 4] |
| 2003年（平成15年） | 14,976 | [JR 5] |
| 2004年（平成16年） | 14,717 | [JR 6] |
| 2005年（平成17年） | 14,585 | [JR 7] |
| 2006年（平成18年） | 14,425 | [JR 8] |
| 2007年（平成19年） | 14,496 | [JR 9] |
| 2008年（平成20年） | 14,239 | [JR 10] |
| 2009年（平成21年） | 13,897 | [JR 11] |
| 2010年（平成22年） | 13,869 | [JR 12] |
| 2011年（平成23年） | 13,608 | [JR 13] |
| 2012年（平成24年） | 14,277 | [JR 14] |
| 2013年（平成25年） | 14,556 | [JR 15] |
| 2014年（平成26年） | 14,355 | [JR 16] |
| 2015年（平成27年） | 14,683 | [JR 17] |
| 2016年（平成28年） | 14,797 | [JR 18] |
| 2017年（平成29年） | 15,090 | [JR 19] |
| 2018年（平成30年） | 15,165 | [JR 1] |
相邻车站
参考资料
参见
外部链接
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