(原)珠海快速公交(英语:Zhuhai Bus Rapid Transit),现珠海干线公交(英语:Zhuhai Main Route),官方称呼为(原)珠海东西部快速化公交,[1](今珠海干线公交)俗称(原)珠海BRT,位于中国珠海市,在珠海大道设有9对车站。[2]2016年11月15日正式营运。但是现在更多强调干线线路,弱化了“东西部快速公交”概念。
概况
呈东西走向,项目首期起点为前山总站,终点站为湖心路口,沿前山大桥、珠海大桥,西至金湾互通立交交汇处,系统全长20.9公里。
历史
自2015年2月开始,珠海市建设部门展开快速公交概念研究,总投资8.7亿元。[3]珠海BRT自起建就争议不断,施工期间需要对前山大桥下至拱北港昌路的闸道拆除,至此前山大桥扩至12车道。施工期间,前山大桥南侧建设了一座钢便桥。[4]
2015年10月29日,BRT的专用车型首期将投入60辆,均采用气电混合动力等清洁能源,分为单车厢和双车厢两种:单车厢车型长13.7米,最大载客量120人;双车厢车型长18米,最大载客量160人。后因珠海公交租借珠海广通18米铰接巴士试行湖心路口路段。据公交巴士公司负责人介绍,BRT每小时最大运力将达到5000至6000人,同时,待BRT运营后,他们还将对普通公交线路进行调整,裁撤6条,优化3条,“既集约成本,又提高效率。”
2015年12月30日,珠海BRT正式动工。
2016年7月11日,规划提出,西部中心城区将在BRT1号线的基础上增加两条BRT线路,其中,BRT2号线快速联系井岸—白蕉—三江六岸—金湾核心区,BRT3号线快速联系三江六岸核心区—新青工业园区—富山工业园区。
2016年11月,珠海BRT首期工程完工,前山总站改造完成,珠海公交于11月1日-6日临时开通往返于湖心路口及前山总站的航展专线,采用15台13.7米纯电动公交车运营。[5]
2016年11月15日,珠海公交正式开通两条BRT线路,分别是B1快线(前山总站—湖心路口)及B2线(海虹总站—湖心路口)。实施无人售票一票制,票价分别核定为2元和3元,可与市区普通线路、跨区线路及部分K字头大站快线实施差额换乘。[6]
2016年12月21日,B1快线调整为B1线(拱北口岸总站—湖心路口),票价提升为3元,主要停靠凉粉桥、供水总公司、华发新城、南屏街口等站点。此外整个BRT系统新增“广昌”站,B1、B2线均停靠。
而截至目前,由于资金问题,BRT车辆基本与普通线路无异,BRT也转为干线公交。
车站
路线
编号 | 起点 | 终点 | 发车间隔 | 单向行车时间 | |
---|---|---|---|---|---|
B1 | 拱北口岸总站 | ↔ | 湖心路口总站 | 4-10分钟 | 70分钟 |
B2 | 海虹总站 | ↔ | 湖心路口总站 | 7-15分钟 | 75分钟 |
B3 | 5-13分钟 | 97分钟 | |||
B4 | 香洲 | ↔ | 湖心路口总站 | 6-13分钟 | 95分钟 |
B5(顺时针环线) | 海虹总站 ↺ 上冲 | 13-20分钟 | 90分钟 | ||
B6(逆时针环线) | |||||
B7(顺时针环线) | 上冲检查站 ↺ 吉大 | 3-15分钟 | 100分钟 | ||
B8(逆时针环线) | 3-10分钟 | ||||
B9 | 金鼎总站 | ↔ | 前山总站 | 8-20分钟 | 80分钟 |
B20 | 香洲总站 | ↔ | 金鼎总站 | 20分钟 | 100分钟 |
B37 | 水郡总站环线 | ||||
B38 |
参考资料
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.