溪州大桥，又称新西螺大桥，为跨越浊水溪、连接彰化县溪州乡及云林县西螺镇的桥梁，台1线的一部份，位于西螺大桥上游2公里处[2]，为连接彰化与云林间之重要桥梁[1]。桥梁新建工程于1990年12月开工，1994年2月完工[1]。通车之后，原本经西螺大桥的台1线便改经由溪州大桥，而西螺大桥则变成县道145号的一部分，由省道降为县道，交通功能逐渐被取代，只开放通行小型车辆、机车与自行车等[3]。
名称
新西螺大桥在政府征收土地、发放补偿费时均以“新西螺大桥”名称函之，而完工时之新桥则命名为“溪州大桥”[4]。因此完工后的溪州大桥命名曾产生争议，南岸西螺居民认为，这座新桥应叫“新西螺大桥”，而北岸溪州的民众则坚持该用“溪州大桥”为名[2]。
受损
自1981年（民国70年）淡水河禁采砂石之后，砂石料部分移由台湾中南部地区供应，加上重大建设兴建，砂石需求殷切，而浊水溪中、下游砂石品质优良且交通便利，致使砂石开采日复严重，河川砂石长期超限开采再加上历次台风、豪雨冲刷影响，使浊水溪河床全面严重下降，导致包括溪州大桥在内各跨越浊水溪之河川桥梁桥基均严重裸露[5]。1992年宝莉台风造成桥墩及河床 P39～P48 基桩裸露达 2～5 公尺[5]；1996年贺伯台风造成桥墩及河床 P7～P8 基桩裸露最深达 7 公尺[5]；2001年桃芝台风来袭，挟带丰沛雨量，造成浊水溪溪水暴涨，溪州大桥受到严重冲刷，造成桥基严重裸露，基桩承载力大幅下降[1]，桥墩及河床 P7～P8 基桩裸露最深达 12.5 公尺[5]。
结构
溪州大桥采连续钢床钣箱型梁桥施作，桥长3,030公尺，为二座独立并列之预力I型梁桥，总宽26公尺，主孔跨径35公尺。桥梁上部结构为5支预力混凝土I型梁，下部结构则为单柱式混凝土墩柱[1]。
参考文献
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