深圳机场旅客捷运系统

深圳机场旅客捷运系统是深圳宝安国际机场的旅客运输系统，现连接于T3航站楼和卫星楼，是深圳首个旅客捷运系统。2021年12月7日随卫星楼一起投入使用。

深圳机场旅客捷运系统
概览
运营范围	中国深圳市
服务类型	机场联络轨道系统
目前状况	运营中
起点站	T3航站楼
终点站	卫星厅
技术数据
路线结构	地下
正线数目	2条
车站数目	2个
运营信息
开通运营	2021年12月7日，​2年前​（2021-12-07）
拥有者	深圳机场集团

线路概况

深圳机场捷运卫星楼车站

深圳机场捷运系统采用无人驾驶自动运行模式，在T3航站楼和卫星厅全天不间断运行。线路全长2.6公里，初期设两个车站。旅客从T3乘坐APM列车，3分钟左右便可到达卫星厅。^[1]

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  卫星楼站
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  T3站抵达月台

车辆

车辆采用中车浦镇庞巴迪生产的庞巴迪Innovia APM300型列车，运营初期共设有18节独立车厢，后期将根据客流情况灵活调整编组列车规模，单节车最大载客量为147人，最高运行速度80km/h，目前每列有三节单独车厢编组。

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  列车车头
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  列车内部
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  报站屏

未来发展

随着深圳机场的继续扩建，位于安检区内的旅客捷运系统也会向北延伸至未来的T4航站楼，再向西南迂回，抵达位于机场东站附近，未来改建的T2航站楼。以满足未来不同航站楼之间的旅客周转需求。

另有安检区外的旅客捷运系统的规划，但两者暂未有时间表。

参考文献

1. 深圳机场卫星厅启用，中车造APM开通运营. m.thepaper.cn. [2023-05-22]. （原始内容存档于2023-05-22）.