比良站(日语:比良駅ひらえき Hira eki */?)是位于滋贺县滋贺郡志贺町日语志賀町 (滋賀県)大字北比良(现时:大津市北比良[1]),江若铁道铁路车站废站)。

Quick Facts 比良站, 日语名称 ...
比良站
日语名称
比良 – ひら – HIRA
车站概览
位置 日本滋贺县滋贺郡志贺町日语志賀町 (滋賀県)大字北比良
(现时:大津市北比良[1]
地理坐标35°13′11.5″N 135°56′38.1″E
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
历史
启用日期1926年(大正15年)8月11日
关闭日期1969年(昭和44年)11月1日
邻近车站
上一站 江若铁道 下一站
(临)青柳滨
1.4km
江若铁道线
距离滨大津 26.5km
近江舞子南口
1.4km
位置
地图
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历史

在1926年(大正15年),江若铁道近江木户站雄松站之间开通,此站启用。当时车站位于滋贺郡小松村日语小松村 (滋賀県)[2][3]。江若铁道当初计划沿线车站时,原则上在各町村只设置一座车站。而这些车站是需要靠近各町村的町/村公所[4]。但是跟随这个原则,近江木户站(木户村日语木戸村 (滋賀県))至北小松站(小松村)之间8公里路段中便不会设置车站。因此,木户村、小松村和葛川村日语葛川村部分地区居民于1919年(大正8年)向江若铁道提出设站的要求[4]。此站就是在这个要求下开设[4]

在车站启用以来,此站与江若铁道蓬莱站(在1941年前名为“比良口站”)都是邻近比良山地日语比良山地的登山口[1]。在昭和30年代起,以武奈岳日语武奈ヶ岳为中心,开始于比良山地北部开发观光设施。在1960年(昭和35年)开设登山电梯,在1963年(昭和38年)开设比良山滑雪场日语比良山スキー場[5]。此站是最接近该滑雪场的车站[1]。在1964年(昭和39年)开设了登山者用专用更衣室[6]。此站与滑雪场之间设有联络巴士、登山电梯和索道各种交通工具。而该处也会贩卖联络车票,车票包含江若铁道和上述前往滑雪场的车票[7]

江若铁道在1969年(昭和44年)10月31日结束营业[8],车站在翌日11月1日废除[9]。电梯、索道和滑雪场还继续营业。在2004年(平成16年),全部业务被废除[5]

年表

  • 1926年(大正15年)8月11日:江若铁道近江木户雄松之间开通,此站启用。当时车站位于滋贺郡小松村[3][10]
  • 1969年(昭和44年)11月1日:车站被废除[9]

车站构造

比良站路轨配置图

青柳滨
0 0 courbebg voie voie voie courbebd 0 0
voie bifd 0 quai quai quai 0 bifg voie
0 0 Dbifd voie voie voie courbehd 0 0
0 0 0 courbehg voie voie butoird 0 0
0 0 0 0 0 0 BV 0 0

舞子南口
图例
来源:[11]

比良站内设有客运和货运业务(一般车站)[10]。此站设有列车交会设备[10]。站内设有1面2线的岛式月台[12][13]和1条货物侧线[12]

使用状况

以下为开业起数年之间的一年上下车人次和货物起卸量:

More information 一年客量和货物起卸量:, 年 ...
一年客量和货物起卸量:
旅客 货物 参考资料
乘车 下车 发送 到达
1931年 17,394人 17,554人 178公吨 274公吨 [14]
1934年 17,214人 17,655人 103公吨 267公吨 [15]
1935年 18,192人 18,572人 100公吨 261公吨 [16]
1936年 20,772人 21,134人 99公吨 278公吨 [17]
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车站周边

在车站废除后,湖西线在此站遗址的北边设置了比良站[1]。从和迩站至此站的路轨遗址变成为湖西线的用地[5]。现时已经看不到此站与路轨任何痕迹[18][19]。从此站至近江舞子站之间,江若铁道的走线与湖西线相异,江若铁道会沿琵琶湖边行走(路轨遗址变成县道307号日语滋賀県道307号北小松大物線),而湖西线则靠山一边前往前往近江舞子站[5][19]

相邻车站

江若铁道
江若铁道线
近江木户-(日语臨時駅青柳滨比良近江舞子南口

注脚

参考文献

相关项目

外部链接

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