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中国的一个造船厂 来自维基百科，自由的百科全书
柯拜船坞（英语：Couper Dock），是位于中国广州市黄埔区长洲岛北部长洲街188号，黄埔造船厂厂区内[1]的一处船坞，以建立者约翰·柯拜（John Couper）命名。在其基础上成立的J.C.Couper & Co.是近代中国的第一个外资企业，也是外国人在中国开设的第一个造船坞、同时是中国近代工业最早出现的工厂[2]，是中国近代造船工业的萌芽，为中国近代工业的最早开端。
1845年，大英轮船公司职员，苏格兰人约翰·柯拜被公派到广州任公司代表，他在长洲岛原有的一些土船坞的基础上开展船舶修理业务，建立了一个石船坞，被称为柯拜船坞。第二次鸦片战争期间，柯拜船坞被捣毁，柯拜本人也被广州民众掳走，不知所终。
第二次鸦片战争以英国胜利告终后，清政府被迫向柯拜家族支付12万银元作为赔偿，1861年柯拜之子约翰·卡杜·柯拜便利用这笔赔款建立了J.C.Couper & Co.，将船坞扩建为4座，其中1座于1862年建成，位于现黄埔造船厂内，东征阵亡烈士纪念坊西侧约20米处，坞长167.64米、坞口宽为24.38米、深5.19米，四周用花岗石砌成。坞的两边层叠著一级级石阶梯，坞口向著新洲河道，为正北方向。此坞有两道浮门，分内外两区，可供两艘中、小型船只同时入坞，或一艘5000吨的轮船入坞修理。这个船坞在19世纪60年代被称为“中国最大的石船坞”。1863年，约翰·卡杜·柯拜将船坞出售给怡和洋行等财团，成为香港黄埔船坞公司（The Hong Kong and Whampoa Dock Company Limited）的资产，及后香港黄埔船坞公司出售船坞予两广总督刘坤一，集中发展香港船坞。香港黄埔船坞英文名中的“Whampoa”，正是广州黄埔的传统英文译名。
文化大革命期间，黄埔造船厂在开挖地洞和隧道时，将船坞填塞了近四分之一。后来又在坞前修筑马路，致船坞现在剩130.2米，已不能与珠江相通。由于两道浮闸已被拆毁，亦失去修理船只的作用。1999年，列为广州市文物保护单位。2018年1月，列入中国工业遗产保护名录第一批名单[1]。2022年7月，列为第十批广东省文物保护单位[3]。2024年2月，船坞所属的中国船舶黄埔文冲文化园被列入第三批广东省工业遗产名单[4]。
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