柏林腓特烈大街车站
德國柏林米特區內的車站 / 维基百科,自由的 encyclopedia
柏林腓特烈大街站(德语:Bahnhof Berlin Friedrichstraße)是德国铁路的一座车站,设于德国首都柏林的米特区内、介于腓特烈大街与施普雷河之间,为德国铁路车站分级中的81座二等车站之一。本站不仅是柏林城市铁路(东西高架干线)和南北铁路隧道(德语:Nord-Süd-Tunnel)唯一的交会点,柏林-勃兰登堡交通集团营运的区域列车、快铁(S-Bahn)和柏林运输公司经营的地铁(U-Bahn)亦在此设站。由于车站所处的位置邻近市中心的菩提树下大街、勃兰登堡门和德国国会大厦等著名景点,又可换乘公共汽车及有轨电车等市内交通工具,而使其成为一个人潮众多的繁忙交通枢纽。
位置 | 德国 米特区 | ||||
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地理坐标 | 52°31′13″N 13°23′13″E | ||||
车站类别 | 转乘站 | ||||
途经线路 |
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车站构造 | |||||
出口数目 | 200,000人 | ||||
建筑设计 | 约翰内斯·福尔默(德语:Johannes Vollmer) | ||||
股道 | 4(长途,高架) 2(快铁,高架) 2(快铁,地下) | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 8011306 | ||||
车站缩写 | BFRI(长途) BFST(快铁,高架) BFSTT(快铁,地下) | ||||
车站等级 | 二等站[1] | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1882年2月7日 | ||||
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腓特烈大街车站兴建于1878年,第一次世界大战后为了因应旅次增加的需求而实施过数次扩建,第二次世界大战时则由于站体受损,而在战后进行翻修。冷战及两德分裂(德语:Deutsche Teilung)时期,本站虽然完全处在东德境内,但仍有西柏林的快铁、地铁和长途铁道路线行经,因此成为一处主要的跨境关口[2],同时也是西柏林地铁系统中唯一座落于东柏林的车站(虽然有其他车站但只过站不开放[注1]),转乘地位特殊。两德统一之后,腓特烈大街车站的利用人次也随著列车服务增加而快速成长,2006年时,本站的日均区域铁路旅客进出量冠绝全柏林,其次是动物园车站及亚历山大广场车站[3]。
腓特烈大街车站在地上共设有3座站台,从南往北依次编为A、B、C站台。这些站台建在城铁的高架桥上,并由两座月台棚顶(英语:Train shed)所覆盖,较大的南侧棚顶下为德铁列车的A和B月台,较小的北侧棚顶下则为快铁列车的C月台。D站台则位于车站西北侧、与河岸平行的地下站体内,主要供南北隧道上运行的快铁列车停靠,而柏林运输公司经营的地铁U6线也在车站东侧的腓特烈大街地下设站。