新界区专线小巴481线为香港的一条来往火炭（山尾街）至荃湾街市街的小巴路线，为进智公交首条新界区路线，拥有高客量。[1][2]
历史
本路线之开办可以追溯至1989年，当城门隧道准备于翌年4月20日通车时，曾有指在重组往返荃湾至沙田区之九巴48线鉴于路程及行车时间缩短，不再需要途经呈祥道及狮子山隧道，建议由禾𪨶巴士总站延长至火炭工业区，基于当时许多荃葵区居民需要往工业区工作，经常有市民提议或开办新线行走繁忙时间，但运输署认为客量不足，并建议批出往来两地的专线小巴。速令此线得以发扬光大，更一拆为三，在两边总站均经常全车爆满，排队人龙可以达到超过一百人，成为进智公交三条皇牌路线之一（另两条为港岛4C及40线）。[3]
- 1990年2月16日：运输署公开招标11组共15条专线小巴新路线，此线与482线编为同一组。[4]
- 1990年12月2日：投入服务，当时途经大围及沙田市中心，另设有荃湾街市街至沙田市中心的区间车（此区间车由2000年起获独立分拆为481A线）。
- 2000年：为配合481A线投入服务，本路线不经大围及沙田市中心，直接往来火炭区。
- 2007年6月10日：调整收费，全程收费由$8调整至$8.5，而分段收费则维持不变。
- 2012年5月31日：调整收费，全程收费由$8.5调整至$9.1，而分段收费则维持不变。
- 2013年12月25日：调整收费，全程收费由$9.1调整至$9.6，而分段收费则维持不变。
- 2015年8月2日：调整收费，全程收费由$9.6调整至$10.3，而分段收费则维持不变。
- 2019年5月12日：调整收费，全程收费由$10.3调整至$11.3，而分段收费则维持不变。
用车
| 481、481A、481B及482线用车列表 | ||
|---|---|---|
| 车牌 | 车种代号 | 备注 |
| AMS1 | 6LL | 车尾双太平门设计 |
| ED77 | 7LL | 车尾双太平门设计 前身为R4LL，曾为8号线用车 |
| LD1012 | 5LS | 曾为45A线用车 |
| LD4300 | 5LS | |
| LD5859 | 5LS | |
| LG2131 | 5LL | |
| LK442 | 5LL | |
| LP4344 | 5LL | |
| LS6613 | 5LL | |
| LT2848 | 5LL | |
| LT5413 | 5LL | |
| PC5509 | 5LL | |
| RG5561 | 6LS | |
| SA4105 | 6LS | |
| TD5541 | 6LS | |
| TM9333 | 6LS | 曾为45A线用车 |
| TZ4749 | 6LL | 车尾双太平门设计 |
| UE5106 | 6LL | 车尾双太平门设计 |
| UT7257 | 6LL | 车尾双太平门设计 |
| VE6569 | 7LL | |
| VR367 | 7LL | |
| VX359 | 7LL | |
| VZ4403 | 7LL | |
| WB1829 | 7LL | |
行车路线
下表列出的乃此路线主要上落客点，如无特别注明，沿线非限制区之路段均可自由上落客。
服务时间及班次
- 每日荃湾开：06:00-23:20，5-20分钟一班
- 每日火炭开：06:45-23:30，5-20分钟一班
收费
|
参考资料
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
