御崎站

御崎站（日语：御崎駅／みさきえき ^{Misaki eki */?}）是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站，位于日本北海道室兰市，车站编号为M34，现时为无人车站。本站最初为北海道炭矿铁道的货运站，并可连接至边旁边的“Etosukereppu”临时栈桥（エトスケレップ，阿伊努语中可解作“岬”，“岬”的日语读法亦与现时站名的读音相同），利用水路把货物运送出去。

御崎站
御崎站站房（2017年9月）
日语名称
御崎 – みさき – Misaki
车站概览
位置	北海道室兰市御崎町2丁目
地理坐标	42°19′45″N 140°59′38″E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
途经线路	■室兰本线
距离	4.2公里（起点站：东室兰）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○M34
电报码	ミサ
历史
启用日期	1892年8月1日（货物站） 1922年6月1日（客运站）
服务
■室兰本线 ◄M35 母恋 （1.7公里） 轮西 M33► （1.9公里）
位置
备注
无人站

车站构造

站房

木及组合板所建单层站房1座。左侧为候车大堂，设有数张候车座椅，近月台一边原设有1间简易式车站商店，隶属于北海道KIOSK（日语：北海道キヨスク）的店铺，但早已结业；右侧前端为储物室，后端为男、女独立洗手间，须由月台一方进入。

月台

设有侧式月台及岛式月台各1座，原可提供2面3线的配置，但随货运的功用消失，岛式月台最外的3号月台现已弃用，相关的路轨亦已移除，变为类近2个侧式月台的安排。

月台	路线	方向	目的地
1	■ 室兰本线（支线）	上行	室兰方向
2		下行	东室兰、长万部、登别、札幌方向

历史

• 1892年8月1日：北海道炭矿铁道设置Etosukereppu货物站^[1][2]。
• 1905年6月21日：御崎駅正式开业^[3]。办理货物提取服^[4]。
• 1906年10月1日：北海道炭矿铁道国有化。
• 1909年以降：车站移至本处^[2]。
• 1912年10月4日：日本制钢所専用铁道本站～工场、长10.5公里的路线投入服务^[5]。
• 1922年6月1日：改建站房及新建客运月台^[6]，开始办理客运。
• 1958年8月1日：站内竖立了“室兰线发源地”（室蘭線発祥の地）的纪念碑。
• 1986年11月1日：行李提取服务中止。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站的营运由JR北海道及JR货物继承。
• 1989年：站房改建。
• 不迟于1990年起：简易委托化予车站对面的“川村商店”负责^[7]。
• 2017年4月1日：因“川村商店”结业，中止简易委托化，完全无人化。

相邻车站

北海道旅客铁道

■室兰本线（支线）

特急“铃兰”（支线内各站停车）、普通列车

母恋 (H35) - 御崎 (M34) - 轮西 (M33)

注释

1. 新室兰市史 第3巻 P118、“室兰港实地绘图”川瀬善一编著 明治25年10月発行。设置届が出されなかった理由は不明。
2. 有关最初的位置，参照了1909年（明治42年）室兰测量舎编、室兰タイムス出版部発行‘室兰港明细図’ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（北海道立図书馆北方资料デジタル・ライブラリー）的图片，图中显示“止”的即为当时的停车场。并以“Etokke”（エトツケ）标示，即现时车站向东室兰方向约500米的位置。
3. 北海道炭矿铁道 第三十一回、第三十二回営业报告。不过，当初是以“Etokke货物停车场”称呼，6月9日获得改名许可后，同月13日正式改名。
4. 日本《官报》第6601期“停车场设置”，内阁印刷局：1905年7月3日，第82页（国立国会图书馆电子化资料）。
5. 《地方铁道轨道一覧》，铁道同士会，1932年10月发行。
6. 《室兰市史 下巻》，1931年发行,第135页。
7. 《HANDBOOK 1990 駅は旅の出発点》小册子，北海道旅客铁道，1990年。

外部链接

• JR北海道轮御崎站网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）