彰化扇形车库位于台湾彰化县彰化市彰化车站北方，隶属彰化机务段，建于1922年（大正11年），现今开放予民众参观。库房建物以调车转盘为中心[1]，呈十二股道放射状形成一座半圆弧状车库[1]。属于台湾日治时期遗留下来的产物之一。
构造
车库建筑物以调车转盘为中心，朝车库方向以99度分散，总共有12股道。由于蒸汽机车只能往前行驶，不像电力或柴油车头在前后都有驾驶舱可供双向行驶，故蒸汽机车需要在转车台上回转才能将车头转回前方。除了彰化扇形车库有调车转盘外，在台铁的树林调车场、七堵调车场、富冈机厂、新竹车站、新左营调车场、潮州机厂、屏东线的枋寮车站、宜兰线的宜兰车站、苏澳车站、台东线的台东车站、花莲车站、内湾线的内湾车站等都有此设施。
1990年代保存运动
彰化扇形车库以外，原本另有五座扇形车库（台北、新竹、嘉义、高雄、高雄港）[4][5][6][7]，因台铁计划改建电联车维修基地，陆续拆除路线上的扇形车库，彰化扇库在地方人士与铁道迷争取保存后获得保留，电联车维修基地则迁至彰化车站南方[8][9][10][11]。
现况
彰化机务段中的扇形车库现今仍有维修车辆的作业持续进行中，并能见到车辆驶入转车台的运作，是现今六座扇形车库唯一留下的活历史。这座车库也保存了CK101、CK124及DT668这三辆蒸汽机车与一辆蒸汽大吊车[11]，还有电力机车E101、柴电机车R50及货车移动机DL1001等。目前蒸汽大吊车、E101、R50、DL1001已移至彰化机务段内的其它车库保存而无法于扇形车库中见到。
保存运动2.0
扇形车库启用至2022年10月迎来百周年。在1995年时成为彰化县定古迹并于2022年8月1日升格为国定古迹，当年指定为县定古迹的范围，因应高架化工程开发，彰化县政府将保存范围变更，并以缩小后的面积提报国定古迹，将“煤水台”、“油库”与“检修库”3座见证铁路从蒸汽、柴油至柴电动力的关键设施排除[12]，预计作为高架化的施工区域。彰化机务段将迁移，断轨后动态保存的火车头将无法进出扇形车库，成为静态展场。目前“半线铁道文史工作室”以动态保存维最大目标，维持扇形车库的正常运作，正发起保存运动2.0[12][13][14]。
观光
仅需在入口警卫室登记后，方可免费入内参观。十人以上亦可申请团体导览，唯需于14天前提出申请[15]。因车库仍服役使用，保留维修功能。参访时有机会现场目睹车头入库维修或离库出勤，近距离体验扇形车库实际运作方式。除库房文物主体与随机动态展示之外，厂区内立有两座机械人雕塑，系由台铁柴电机车引擎之废弃零件再造而成。
目前开放时间为[16]：
图片
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另一角度看去彰化扇形车库 -
扇形车库前方即调度转盘 -
彰化扇形车库调度转盘 -
移至扇形车库保存的CT273 -
在扇形车库保留的E101电力机车 -
CK124即将进入扇形车库前方调度转盘 -
蒸汽大吊车 -
彰化扇形车库空照图 -
台铁彰化扇形车库100周年，集结台铁各式车辆，2022年12月4日 -
台铁彰化扇形车库100周年，集结台铁各式车辆，2022年12月4日
关连项目
脚注
参考资料
外部链接
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