彰化市区铁路高架化建设计画维基百科,自由的 encyclopedia 彰化市区铁路高架化建设计画,简称彰化铁路高架化。由彰化县政府规划办理可行性研究,规划将现有彰化车站改建为高架车站并新增两座金马车站及中央车站之高架通勤车站,轨道数量方面朝四轨化方向推进,计画路线全长约9.5公里,计画经费约为新台币399亿元[1]。本案已通过可行性研究,进入综合规划程序。[2] 此条目讲述台湾处于施工或详细规划阶段的工程。 Quick Facts 彰化市区铁路高架化计画, 概览 ...彰化市区铁路高架化计画彰化铁路高架化彰化车站示意图概览营运范围 彰化县彰化市服务类型台铁、客运目前状况综合规划中起点站追分车站/成功车站(不含)终点站花坛车站(不含)主要车站金马车站、彰化车站、中央车站技术数据路线长度9.5公里最高速度150km/h车站数目3(1座改建,2座新建)轨距1,067公釐(窄轨)电气化方式高架电车线列车编组自强号/普悠玛号莒光号区间快车区间车运营信息营运者台湾铁路股份有限公司Close
彰化市区铁路高架化建设计画,简称彰化铁路高架化。由彰化县政府规划办理可行性研究,规划将现有彰化车站改建为高架车站并新增两座金马车站及中央车站之高架通勤车站,轨道数量方面朝四轨化方向推进,计画路线全长约9.5公里,计画经费约为新台币399亿元[1]。本案已通过可行性研究,进入综合规划程序。[2] 此条目讲述台湾处于施工或详细规划阶段的工程。 Quick Facts 彰化市区铁路高架化计画, 概览 ...彰化市区铁路高架化计画彰化铁路高架化彰化车站示意图概览营运范围 彰化县彰化市服务类型台铁、客运目前状况综合规划中起点站追分车站/成功车站(不含)终点站花坛车站(不含)主要车站金马车站、彰化车站、中央车站技术数据路线长度9.5公里最高速度150km/h车站数目3(1座改建,2座新建)轨距1,067公釐(窄轨)电气化方式高架电车线列车编组自强号/普悠玛号莒光号区间快车区间车运营信息营运者台湾铁路股份有限公司Close