广电廿日市站(日语:広電廿日市駅/ひろでんはつかいちえき Hiroden-hatsukaichi eki */?)是位于广岛县廿日市市廿日市二丁目1番25号,广岛电铁的宫岛线车站。车站编号为M32。
历史
在1923年(大正12年),宫岛线己斐町站至草津町站之间开通。在翌年1924年(大正13年),路线延伸至此站,此站启用[2]。车站名称当初计划名为天神下站,这是由于车站附近的山上设有天满宫,后来车站启用时没有采用该名称[3],车站启用名称为廿日市町站(日语:廿日市町駅/はつかいちまちえき)[4]。在车站启用翌年延伸至地御前[2][5]。最后路线在1931年(昭和6年)全线开通[5],在车站全线开通当日改名为电车廿日市站(日语:電車廿日市駅/でんしゃはつかいちえき)[4]。
宫岛线全线开通当初为双线铁路。在太平洋战争下,1944年(昭和19年)把此站至电车宫岛駅之间的下行线路轨撤走,变成单线铁路[6]。被撒走的路轨用作建设皆实线,在该区间较少乘客使用[6][7]。该区间在战后1950年(昭和25年)变回双线铁路[6]。在1961年(昭和36年),为了区别国铁(当时)廿日市站,此站名称改为广电廿日市站[8]。
在1960年代,70年代,上行线月台外设有侧线。
在车站启用以来,此站设有木造车站大楼。随著站前进行工程,车站月台进行迁移,该大楼在2012年(平成24年)拆毁[9]。在大楼拆毁前,于同年9月,志愿人士在车站大楼举行了“再见活动”,告别此历史尤久的车站大楼[10][11]。站前的工程以北也同时进行了廿日市站周边地区再开发工程。在翌年2013年(平成25年)8月,车站南边的回旋路工程完成[12]。月台向东边迁移约50米,并建设了新的候车室[12][13]。
- 1924年(大正13年)4月6日 - 宫岛线草津町至此站之间开通,此站启用。当时车站名称为廿日市町站[5][14]。当时车站设有车站大楼[15]。
- 1925年(大正14年)7月15日 - 宫岛线此站至地御前终点之间开通[5][16]。
- 1931年(昭和6年)2月1日 - 车站改名为电车廿日市站[5]。
- 1944年(昭和19年)7月21日 - 由于需要敷设皆实线,此站至电车宫岛之间的下行线被撤走,此站以西为单线铁路区间[5]。
- 1950年(昭和25年)7月24日 - 宫岛线全线变回双线铁路[5]。
- 1961年(昭和36年)6月1日 - 车站改名为广电廿日市站[5]。
- 1981年(昭和56年)1月31日 - 月台进行工程[17]。
- 1988年(昭和63年)5月15日 - 除了早上繁忙时间外,此站成为无人车站[18]。
- 1999年(平成11年)8月17日 - 早上繁忙时间于此站折返电车班次废止[19]。
- 2004年(平成16年)4月 - 终止于定期票柜台售卖常备票。
- 2005年(平成17年)12月1日 - 关闭定期票柜台[20]。
- 2009年(平成21年)10月26日 - 实施时间表修正,主要在平日,以及星期六、日的早上繁忙时间设成于此站折返的电车班次。
- 2012年(平成24年)
- 2013年(平成25年)
- 8月 - 车站南边新设回旋路[12]。
- 12月2日 - 廿日市樱花巴士东循环佐方路线开始驶入至站前。同时开设候车室。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台[21]。从路线起点望向此站的左边为广电宫岛口站方向的下行月台,右边为广电西广岛站方向的上行月台[21]。
整座车站是无障碍环境。在南出口(下行月台侧)设有厕所和候车室。候车室是一座钢架平房,墙身是使用廿日市市内出产的杉来[12]。车站南北两边设有免费单车停泊处[12]。
在2012年前,此站设有车站大楼。大楼墙身涂上了木漆,顽屋顶为黑瓦[21]。在车站启用经边战前进行翻新,已经使用88年[10][11]。为广岛电铁最后一座设有木造车站大楼。柜台业务在2005年结后束,柜台业务仍然存在,直至车站周边进行工程时拆毁[9]。在车站拆毁前,车站内展出了相片,也发售了纪念入场票[11]。
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宫岛口方向月台
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西广岛方向月台
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候车室
廿日市变电站
此站上行月台后方设有广岛电铁的廿日市变电站。廿日市变电站原本位于车站北边,在广电西广岛方向的150米处的路轨旁(34°21′27.5″N 132°20′14.4″E)。在1922年(大正11年)8月,宫岛线启用时,该变电站用作提供电力。在车站开业当初供电给己斐町站至草津町站之间区间,也供电给宫岛线延伸区间。在1931年(昭和6年)2月,该变电站为宫岛线全线供电[23]。在1945年(昭和20年)8月6日,广岛市被投下原子弹,于广岛市内行走的广岛电铁电车受到严重破坏,但是仍然可以尽快恢复服务,这是由于廿日市变电站距离原子弹投下地点中心15公里,因此受损程度不大[24]。当时廿日市变电站仍然可以提供电力,使市内电车在被投下原子弹后3日重启部分区间[5]。
变电站是一座砖造建筑物,在1922年启用以来一直长期使用。随著变电站开始老化,变电站于2009年(平成21年)拆毁,遗址成为了停车场[21]。而新的变电站建在上行月台后方,在旧变电站拆毁前的2008年(平成20年)3月开始运作。
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变电站
使用状况
根据《廿日市市统计书》,在2018年度1日平均上落车人次(把使用人次总数除以当日的日数)为3,455人[使用人次 1]。
以下为此站近年上落车人次列表:
1日平均上落车人次变化 | ||
---|---|---|
年度 | 上落车人次 | 参考资料 |
1994年度 | 2,805 | |
1995年度 | 2,717 | |
1996年度 | 3,065 | |
1997年度 | 2,802 | |
1998年度 | 2,701 | [使用人次 2] |
1999年度 | 2,714 | [使用人次 2] |
2000年度 | 2,465 | [使用人次 2] |
2001年度 | 2,603 | [使用人次 2] |
2002年度 | 2,649 | [使用人次 2] |
2003年度 | 2,710 | [使用人次 2] |
2004年度 | 2,511 | [使用人次 2] |
2005年度 | 2,529 | [使用人次 3] |
2006年度 | 2,548 | [使用人次 4] |
2007年度 | 2,619 | [使用人次 5] |
2008年度 | 2,651 | [使用人次 6] |
2009年度 | 2,638 | [使用人次 7] |
2010年度 | 2,777 | [使用人次 8] |
2011年度 | 2,943 | [使用人次 9] |
2012年度 | 3,002 | [使用人次 10] |
2013年度 | 2,952 | [使用人次 11] |
2014年度 | 3,105 | [使用人次 12] |
2015年度 | 3,148 | [使用人次 13] |
2016年度 | 3,244 | [使用人次 14] |
2017年度 | 3,376 | [使用人次 15] |
2018年度 | 3,455 | [使用人次 1] |
车站周边
车站南出口设有回旋路与周边道路[12]。
车站附近为住宅区。向北步行5分钟达可到达西日本旅客铁道(JR西日本)山阳本线廿日市站[21]。虽然此站名为“廿日市”,但是与“廿日市”相关的设施与行政机关主要在邻站廿日市市役所前站。车站南边设有国道2号,沿国道上商店林立。在国道南边为海边(濑户内海),该处为工业地区。
- 廿日市港
- 木材港
- 廿日市警署
- 廿日市市立廿日市小学
- 中央公民馆
- 中国酿造
在回旋路上设有由廿日市市营运的社区巴士“樱花巴士”巴士站。
- 廿日市樱花巴士
- 佐方路线 经佐方、月见台团地方向,前往Youme Town廿日市、廿日市市役所前站
相邻车站
注脚
参考文献
相关条目
外部链接
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