广电廿日市站

广电廿日市站（日语：広電廿日市駅／ひろでんはつかいちえき ^{Hiroden-hatsukaichi eki */?}）是位于广岛县廿日市市廿日市二丁目1番25号，广岛电铁的宫岛线车站。车站编号为M32。

广电廿日市
车站南出口(2018年5月)
日语名称
広電廿日市 – ひろでんはつかいち – Hiroden-hatsukaichi
车站概览
位置	日本广岛县廿日市市廿日市二丁目1番25号[1]
地理坐标	34°21′23.4″N 132°20′9.2″E
换乘交通	廿日市站（山阳本线）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1924年（大正13年）4月6日
上下车人次 统计年度	平均每日3,455人次 2018
邻近车站
上一站 广岛电铁 下一站 山阳女学园前 M31 0.7km 往广电西广岛 M 宫岛线 ●M32 距离广电西广岛9.9km 廿日市市役所前 M33 0.8km 往广电宫岛口
位置

历史

在1923年（大正12年），宫岛线己斐町站至草津町站之间开通。在翌年1924年（大正13年），路线延伸至此站，此站启用^[2]。车站名称当初计划名为天神下站，这是由于车站附近的山上设有天满宫，后来车站启用时没有采用该名称^[3]，车站启用名称为廿日市町站（日语：廿日市町駅／はつかいちまちえき）^[4]。在车站启用翌年延伸至地御前^[2][5]。最后路线在1931年（昭和6年）全线开通^[5]，在车站全线开通当日改名为电车廿日市站（日语：電車廿日市駅／でんしゃはつかいちえき）^[4]。

宫岛线全线开通当初为双线铁路。在太平洋战争下，1944年（昭和19年）把此站至电车宫岛駅之间的下行线路轨撤走，变成单线铁路^[6]。被撒走的路轨用作建设皆实线，在该区间较少乘客使用^[6][7]。该区间在战后1950年（昭和25年）变回双线铁路^[6]。在1961年（昭和36年），为了区别国铁（当时）廿日市站，此站名称改为广电廿日市站^[8]。

在1960年代，70年代，上行线月台外设有侧线。

在车站启用以来，此站设有木造车站大楼。随著站前进行工程，车站月台进行迁移，该大楼在2012年（平成24年）拆毁^[9]。在大楼拆毁前，于同年9月，志愿人士在车站大楼举行了“再见活动”，告别此历史尤久的车站大楼^[10][11]。站前的工程以北也同时进行了廿日市站周边地区再开发工程。在翌年2013年（平成25年）8月，车站南边的回旋路工程完成^[12]。月台向东边迁移约50米，并建设了新的候车室^[12][13]。

• 1924年（大正13年）4月6日 - 宫岛线草津町至此站之间开通，此站启用。当时车站名称为廿日市町站^[5][14]。当时车站设有车站大楼^[15]。
• 1925年（大正14年）7月15日 - 宫岛线此站至地御前终点之间开通^[5][16]。
• 1931年（昭和6年）2月1日 - 车站改名为电车廿日市站^[5]。
• 1944年（昭和19年）7月21日 - 由于需要敷设皆实线，此站至电车宫岛之间的下行线被撤走，此站以西为单线铁路区间^[5]。
• 1950年（昭和25年）7月24日 - 宫岛线全线变回双线铁路^[5]。
• 1961年（昭和36年）6月1日 - 车站改名为广电廿日市站^[5]。
• 1981年（昭和56年）1月31日 - 月台进行工程^[17]。
• 1988年（昭和63年）5月15日 - 除了早上繁忙时间外，此站成为无人车站^[18]。
• 1999年（平成11年）8月17日 - 早上繁忙时间于此站折返电车班次废止^[19]。
• 2004年（平成16年）4月 - 终止于定期票柜台售卖常备票。
• 2005年（平成17年）12月1日 - 关闭定期票柜台^[20]。
• 2009年（平成21年）10月26日 - 实施时间表修正，主要在平日，以及星期六、日的早上繁忙时间设成于此站折返的电车班次。
• 2012年（平成24年）
  • 9月8日 - 旧车站大楼举行告别活动^[10][11]。
  • 10月15日 - 旧车站大楼开始拆毁，同时建设新车站。
• 2013年（平成25年）
  • 8月 - 车站南边新设回旋路^[12]。
  • 12月2日 - 廿日市樱花巴士东循环佐方路线开始驶入至站前。同时开设候车室。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台^[21]。从路线起点望向此站的左边为广电宫岛口站方向的下行月台，右边为广电西广岛站方向的上行月台^[21]。

整座车站是无障碍环境。在南出口（下行月台侧）设有厕所和候车室。候车室是一座钢架平房，墙身是使用廿日市市内出产的杉来^[12]。车站南北两边设有免费单车停泊处^[12]。

在车站靠近山阳女学园前站设有转辙器^[21][22]。

在2012年前，此站设有车站大楼。大楼墙身涂上了木漆，顽屋顶为黑瓦^[21]。在车站启用经边战前进行翻新，已经使用88年^[10][11]。为广岛电铁最后一座设有木造车站大楼。柜台业务在2005年结后束，柜台业务仍然存在，直至车站周边进行工程时拆毁^[9]。在车站拆毁前，车站内展出了相片，也发售了纪念入场票^[11]。

• 
  宫岛口方向月台
• 
  西广岛方向月台
• 
  候车室

廿日市变电站

此站上行月台后方设有广岛电铁的廿日市变电站。廿日市变电站原本位于车站北边，在广电西广岛方向的150米处的路轨旁（34°21′27.5″N 132°20′14.4″E）。在1922年（大正11年）8月，宫岛线启用时，该变电站用作提供电力。在车站开业当初供电给己斐町站至草津町站之间区间，也供电给宫岛线延伸区间。在1931年（昭和6年）2月，该变电站为宫岛线全线供电^[23]。在1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，于广岛市内行走的广岛电铁电车受到严重破坏，但是仍然可以尽快恢复服务，这是由于廿日市变电站距离原子弹投下地点中心15公里，因此受损程度不大^[24]。当时廿日市变电站仍然可以提供电力，使市内电车在被投下原子弹后3日重启部分区间^[5]。

变电站是一座砖造建筑物，在1922年启用以来一直长期使用。随著变电站开始老化，变电站于2009年（平成21年）拆毁，遗址成为了停车场^[21]。而新的变电站建在上行月台后方，在旧变电站拆毁前的2008年（平成20年）3月开始运作。

• 
  变电站

使用状况

根据《廿日市市统计书》，在2018年度1日平均上落车人次（把使用人次总数除以当日的日数）为3,455人^{[使用人次 1]}。

以下为此站近年上落车人次列表：

1日平均上落车人次变化
年度	上落车人次	参考资料
1994年度	2,805
1995年度	2,717
1996年度	3,065
1997年度	2,802
1998年度	2,701	[使用人次 2]
1999年度	2,714	[使用人次 2]
2000年度	2,465	[使用人次 2]
2001年度	2,603	[使用人次 2]
2002年度	2,649	[使用人次 2]
2003年度	2,710	[使用人次 2]
2004年度	2,511	[使用人次 2]
2005年度	2,529	[使用人次 3]
2006年度	2,548	[使用人次 4]
2007年度	2,619	[使用人次 5]
2008年度	2,651	[使用人次 6]
2009年度	2,638	[使用人次 7]
2010年度	2,777	[使用人次 8]
2011年度	2,943	[使用人次 9]
2012年度	3,002	[使用人次 10]
2013年度	2,952	[使用人次 11]
2014年度	3,105	[使用人次 12]
2015年度	3,148	[使用人次 13]
2016年度	3,244	[使用人次 14]
2017年度	3,376	[使用人次 15]
2018年度	3,455	[使用人次 1]

车站周边

南出口回旋路

车站南出口设有回旋路与周边道路^[12]。

车站附近为住宅区。向北步行5分钟达可到达西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线廿日市站^[21]。虽然此站名为“廿日市”，但是与“廿日市”相关的设施与行政机关主要在邻站廿日市市役所前站。车站南边设有国道2号，沿国道上商店林立。在国道南边为海边（濑户内海），该处为工业地区。

• 廿日市港
• 木材港
• 廿日市警署（日语：廿日市警察署）
• 廿日市市立廿日市小学（日语：廿日市市立廿日市小学校）
• 中央公民馆
• 中国酿造（日语：中国醸造）

巴士路线

在回旋路上设有由廿日市市营运的社区巴士“樱花巴士（日语：さくらバス）”巴士站。

• 廿日市樱花巴士（日语：さくらバス）
  • 佐方路线 经佐方、月见台团地方向，前往Youme Town廿日市（日语：ゆめタウン廿日市）、廿日市市役所前站

相邻车站

广岛电铁

■宫岛线

山阳女学园前（M31）－广电廿日市（M32）－廿日市市役所前（M33）

注脚

参考资料

1. 路線・電停ガイド - 宮島線. 広岛电铁. [2017-04-01]. （原始内容存档于2015-08-11） （日语）.
2. 《広岛电铁开业100年・创立70年史》68・72页
3. 《広电が走る街 今昔》126-127页
4. 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳）. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 39. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
5. 《広电が走る街 今昔》150-157页
6. 《広电が走る街 今昔》130页
7. 《広岛电铁开业100年・创立70年史》99页
8. 《広岛电铁开业100年・创立70年史》434页
9. 広島電鉄唯一の木造、取り壊しへ さようなら廿日市駅舎. MSN产经新闻 (产业经济新闻社). 2012-10-18 [2017-03-21]. （原始内容存档于2012-10-21） （日语）.
10. 広電最後の木造駅舎が解体へ. 中国新闻 (中国新闻社（日语：中国新聞社）). 2012-09-01 （日语）.
11. ありがとう広電廿日市駅舎 (PDF). 広报はつかいち (廿日市市). 2012-10-01, (1161): 20 [2017-03-21]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-24） （日语）.
12. 廿日市駅南のロータリー完成. 中国新闻 (中国新闻社). 2013-08-12 [2017-03-21]. （原始内容存档于2013-10-29） （日语）.
13. 廿日市駅周辺の再開発着々. 中国新闻 (中国新闻社). 2013-01-12 [2017-03-21]. （原始内容存档于2013-01-31） （日语）.
14. “地方铁道运输开始”‘官报’1924年4月11日（国立国会图书馆数码化资料）
15. 《広岛电铁开业100年・创立70年史》70页
16. “地方铁道运输开始”‘官报’1925年7月24日（国立国会图书馆数码化资料）
17. 《広岛电铁开业80创立50年史》123页
18. 《広岛电铁开业80创立50年史》128页
19. さらに便利に8/17宮島線ダイヤ改正. 広岛电铁. 1999 [2015-11-08]. （原始内容存档于2000年1月21日） （日语）.
20. 広電廿日市駅定期券窓口閉鎖 (新闻稿). 広岛电铁. 2005-11-11 [2017-03-21]. （原始内容存档于2015-07-06） （日语）.
21. 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 16・88页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
22. 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 中国篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2009: 118–120. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.
23. 《広岛电铁开业80创立50年史》98页
24. 《広岛电铁开业100年・创立70年史》110・125页

使用状况

1. ‘廿日市市统计书’2020年版
2. ‘廿日市市统计书’2006年版
3. ‘廿日市市统计书’2007年版
4. ‘廿日市市统计书’2008年版
5. ‘廿日市市统计书’2009年版
6. ‘廿日市市统计书’2010年版
7. ‘廿日市市统计书’2011年版
8. ‘廿日市市统计书’2012年版
9. ‘廿日市市统计书’2013年版
10. ‘廿日市市统计书’2014年版
11. ‘廿日市市统计书’2015年版
12. ‘廿日市市统计书’2016年版
13. ‘廿日市市统计书’2017年版
14. ‘廿日市市统计书’2018年版
15. ‘廿日市市统计书’2019年版

参考文献

• 広島電鉄開業100年・創立70年史. 广岛电铁. 2012 （日语）.
• 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
• 広島電鉄開業80創立50年史. 广岛电铁. 1992 （日语）.
• 廿日市市分权政策部弘报统计课编 《廿日市市统计书》各年度版

相关条目

• 日本铁路车站列表 Hi

外部链接

• 广电廿日市 | 电车情报：电停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 广岛电铁