巴拉马打轻轨线(英语:Parramatta Light Rail)是澳洲新南威尔斯州雪梨一条在建中的标准轨轻轨线路,全长12千米(第一阶段)。
巴拉马打轻轨线 Parramatta Light Rail | |
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概览 | |
目前状况 | 建设中 |
起点站 | 西草地 |
终点站 |
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运营路线 | 2 |
技术数据 | |
路线长度 |
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车站数目 | 16(第一阶段) |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8+1⁄2英寸) |
车辆基地 | 卡梅里亚 |
使用车型 | 13 Urbos 100 |
运营信息 | |
计划通车 | 2024年5月 |
拥有者 | 新南威尔士交通运输部 |
运营者 | 法国交通发展集团 (澳亚区) |
网站 | www.parramattalightrail.nsw.gov.au |
该线路的第一阶段从西草地到卡林福德,经过西雪梨中心巴拉马打,工程于2019年开始,预计将于2024年5月开始为乘客提供服务。第二阶段计划从卡梅里亚或莱达尔米尔延伸至雪梨奥林匹克公园。第二阶段的施工预计将于2024年开始,线路将于2031年开通。
该项目将扩展悉尼轻轨网络,但完全独立于现有线路。该项目由新南威尔斯交通运输部负责。[1]
背景
1883年至1943年间,由悉尼渡轮有限公司营运的有轨电车,从乔治街的巴拉马打公园一端行驶至鸭河的河口处,[2]最初连接公司的巴拉马打河渡轮服务到悉尼中央商务区。[3][4][5]连接的渡轮于1928年停止运营;此线路随后主要用于货运,直到1943年3月关闭。[6][7][8]巴拉马打轻轨的一部分将沿著非常相似的路线运行,包括经过巴拉马打的有轨电车大道,该道路以原始线路命名。
罗根斯山铁路(最初是蒸汽有轨电车)是巴拉马打历史上曾短暂存在的一条铁路线。它于1902年开通,最初运行自巴拉马打至宝琴山,后于1910年延伸至城堡山。[9]1919年新南威尔斯州政府决定将该线改建为铁路后,有轨电车于1923年以铁路形式重新启动,最后一段延伸至罗根斯山于1924年开通。[10]然而,由于与旧温莎路(与其平行运行)上的汽车和公共汽车的竞争,该线在转为铁路后未取得成功,因此于1932年关闭。[11]2013年巴拉马打轻轨的可行性研究中,将旧罗根斯山铁路线的路线作为新轻轨的可能走廊进行了调查。[12]
外部链接
- 巴拉马打轻轨线项目官网 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
参考资料
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